Bolide F HR 3D: das erste hochleistungsfähige 3D-gedruckte Bike
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Bolide F Hr 3D: Das erste und schnellste hochleistungsfähige 3D-gedruckte Fahrrad, das je gebaut wurde. Konzipiert für Filippo Gannas UCI-Stundenweltrekord-Versuch.
„Wir wollen immer das Produktdesign auf neue Level bringen, um unseren Champions zu ermöglichen, ihre Ziele zu erreichen", sagte Fausto Pinarello, Vorstandsvorsitzender von Pinarello.
„Eng mit Filippo Ganna und seinem Team, den INEOS Grenadiers, zusammenzuarbeiten, um dieses revolutionäre Produkt zu entwickeln, ist Teil der DNA unseres Unternehmens. Das Ergebnis dieser intensiven Forschung, der Innovationsgeist, den sie erzeugte, und die Technologie, die sie hervorbrachte, hat sich seither auf jedes Pinarello-Produkt ausgeweitet."
Pinarello ist stolz, eine Weltneuheit vorzustellen: einen 3D-gedruckten Rahmen, konzipiert für einen Weltmeister und für seinen von Tissot zeitgenommenen UCI-Stundenweltrekord-Versuch. Er wird für Filippo Ganna und für den globalen Markt erhältlich sein.
3D-Druck ermöglichte es uns, neue Formen und Merkmale einzuführen, die mit bestehenden Kohlefaser-Techniken unmöglich zu replizieren sind. Mit dieser neuen Methode haben wir eine einzigartige aerodynamische Form geschaffen und ein unglaubliches Steifigkeits-Level erreicht.
Darüber hinaus ermöglichte es, interne Verstärkung hinzuzufügen, eine völlig neue Steuerrohr-Form zu schaffen, und wichtig, es hat auch die Entwicklungszeit drastisch verkürzt, da wir nicht länger durch die traditionellen Zeitbeschränkungen der Formen-Produktion für einen Kohlefaser-Rahmen zurückgehalten wurden.
„Dies ist ein derart einzigartiges Projekt; wir glauben, es ist der Beginn einer neuen Fertigungs-Ära. Der nächste Schritt wird sein, es erschwinglicher zu machen, indem wir Wege finden, Fahrer mit erschwinglicherer Ausrüstung zu scannen und automatisch jedes einzigartige Bike zu entwerfen. Von einem Weltmeister, zu jedem World-Tour-Fahrer, und schließlich zu jedem einzelnen Radfahrer da draußen," sagt Federico Sbrissa, Chief Marketing Officer von Pinarello.
Die AirStream-Technologie
Die Beine des Fahrers bewegen sich ständig auf und ab, auf einem eher komplexen, aber sehr wiederholbaren Pfad. Der Luftstrom um Sitzrohr und Sattelstütze ist niemals gerade. Er wechselt ständig, da die Beine des Fahrers die Luft konstant um sie herum ablenken.
Dieser wechselnde Luftstrom macht es sehr schwierig für die Luft, am Sitzrohr anliegend zu bleiben. Die Konsequenz ist, dass sich der Luftstrom ständig vom Sitzrohr löst, was einen großen Niederdruck-Bereich um es herum erzeugt, was wiederum große Mengen an Luftwiderstand erzeugt. Dies ist teilweise, warum der kombinierte Luftwiderstand von Sitzrohr und Sattelstütze fast 40% des gesamten Luftwiderstands von Rahmen und Gabel ausmacht.
Die University of Adelaide untersuchte, wie Buckelwale sehr enge Manöver in den Ozeanen ausführen können.
Die Natur hat einen großartigen Weg der natürlichen Entwicklung und macht das seit Millionen von Jahren. Buckelwale sind bekannt für ihre Fähigkeit, sehr enge Wendungen sowie spektakuläre Sprünge aus dem Wasser auszuführen.
Forscher haben herausgefunden, dass die Tuberkel (die Vorsprünge an der Vorderseite ihrer Flossen) erheblich zu dieser Fähigkeit beitragen. Tatsächlich haben Forscher der University of Adelaide seit 2006 an dieser Form gearbeitet, zunächst bei Flugzeugflügeln und Ventilatoren eingesetzt, und dann bei Fahrradrahmen, wobei 2016 eine internationale Patentanmeldung für einen Fahrradrahmen eingereicht wurde.
Leider reicht es nicht aus, nur ein paar Höcker an der Vorderseite des Sitzrohrs anzubringen, um jemanden schneller zu machen.
Um also unser HR-Bike zu optimieren, führten Pinarello und sein aerodynamischer F&E-Partner NablaFlow viele Simulationen durch und fanden einige effektive Designs, und einige weniger effektive.
Nach umfangreichen CFD- und Windkanal-Tests mit lebenden Fahrern wurde unsere neue AirStream-Technologie geboren, die ein einzigartiges Muster von AeroNodes am Rahmen integriert, das die bahnbrechende Forschung der University of Adelaide voll ausnutzt.
Der neue Rahmen wurde konzipiert, um die frontale Fläche so weit wie möglich zu reduzieren, auch dank der Aufhebung der 3:1-UCI-Regel.
Es gab einige substanzielle Gewinne durch das Schmalerbauen der Radnaben sowie des Innenlagers (BB) als normal. Das Innenlager wurde auf 54mm verschmälert (von 70mm), die Radnaben von 120mm auf 89mm hinten, und von 100mm auf 69mm vorne.
AirFoil-Profile
Die nächste offensichtliche Verbesserung war, die Aufhebung der 3:1-Regelung zu nutzen. Dies erlaubt längere und schlankere AirFoil-Profile zu verwenden. Es ist sehr bekannt, dass AirFoil-Profile mit einem Seitenverhältnis von 6:1 oder sogar 8:1 signifikant besser abschneiden als das alte 3:1-Verhältnis.
3D-DRUCK, EIN NEUER REVOLUTIONÄRER FERTIGUNGS-PROZESS
3D-Metalldruck wurde erstmals im Radsport auf Weltklasse-Niveau von Pinarello im Jahr 2015 eingeführt, als der Lenker für das von Tissot zeitgenommene UCI-Stundenweltrekord-Bike von Bradley Wiggins auf eine Rekord-Distanz gefahren wurde. 3D-Druck ist bekannt für seine Fähigkeit, schwierige Formen mit Leichtigkeit zu erschaffen, und es zu ermöglichen, jede Einheit individuell geformt für einen einzelnen Athleten zu fertigen.
Um die Expertise, das Wissen, und die geeignete Ausrüstung zu finden, arbeiteten wir mit Metron A.E. im Vereinigten Königreich zusammen.
Rahmen und Gabel des HR-Bikes wurden konzipiert, um eine neue Legierung namens Scalmalloy zu nutzen, eine hochfeste Scandium-Aluminium-Magnesium-Legierung, die ein Luft- und Raumfahrt-Material ist, spezifisch für den 3D-Druck konzipiert.
Die Wahl von Material und Maschine ist hier entscheidend.
Metron nutzte eine großformatige EOS-M400-Maschine, um die Scalmalloy-Teile 3D zu drucken. Tatsächlich bestand der Rahmen aus nur fünf Teilen, mit dem vorderen Dreieck aus drei Teilen und Sitzstreben/Kettenstreben als zwei weitere Teile.
Diese Teile wurden einzeln gefertigt, und nach akribischer Reinigung und Stützen-Entfernung, wurden die Teile mit einem Epoxidharz in Luft- und Raumfahrt-Qualität verbunden.
Zusätzlich wurde Titan am Gabelkopf und an den Lenker-Verlängerungen verwendet, den Bereichen mit höherer Belastung.
Ein Bike, das dazu bestimmt ist, von einem Weltmeister gefahren zu werden, muss neben außergewöhnlicher Aerodynamik auch außerordentliche Festigkeit haben. Also wurde eine exakte Kopie des Rahmens, der beim von Tissot zeitgenommenen UCI-Stundenweltrekord-Versuch verwendet wird, an EFBE in Deutschland für einen unabhängigen Festigkeitstest gesendet. Rahmen, Gabel, und Sattelstütze wurden einem anstrengenden Testregime unterzogen, das die volle Bandbreite an Ermüdungs-, Aufprall-, und Torsions-Tests umfasste, wie von ISO4210 spezifiziert. Als Ergebnis ist der neue Bolide F HR 3D das erste vollständig fahrbare, UCI-konforme aerodynamische Bike, das ISO4210 besteht, und das von einem Weltmeister bei einem von Tissot zeitgenommenen UCI-Stundenweltrekord-Versuch gefahren wird.
Cicli Corsa ist offizieller Händler von Pinarello-Bikes. Wir sind direkt mit diesem geschichtsträchtigen Unternehmen aus Treviso verbunden, was gewährleistet, dass jede Bestellung schnell bearbeitet wird, und auch einen exzellenten Nachverkaufs-Service.
Cicli Corsa strebt an, den allerbesten Kundenservice zu bieten, egal welche Anfrage.
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