Pirelli P Zero Race 150. Jubiläum
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Pirelli lanciert den P ZERO Race 150°, eine Sonderversion seines Rennreifens, die dem 150. Jubiläum des Unternehmens gewidmet ist, das seine Reifenproduktion mit einem Fahrradreifen begann.
Der Jubiläums-Reifen debütierte auf den Bikes des Trek-Segafredo-World-Tour-Teams während des gerade beendeten Giro d'Italia.
P ZERO Race 150° ist ein Allround-Drahtreifen, geeignet sowohl für lange Trainingseinheiten als auch für Wettkämpfe.
Er bietet leichtes Gewicht, großartige Geschmeidigkeit, und Grip, ebenfalls dank der speziellen SmartEVO-Mischung.
Formuliert mit einer ternären Polymer-Mischung mit „intelligenten" Verhaltens-Eigenschaften, ermöglicht die Mischung exzellenten Trocken- und Nass-Grip sowie sehr niedrigen Rollwiderstand.
Der 120-TPI-Nylon-Unterbau des Reifens wird durch die TechBELT-Road-Technologie geschützt, was die Pannensicherheit verbessert, ohne den Reifen schwerer zu machen
DER ERSTE PIRELLI-REIFEN? EIN FAHRRADREIFEN
„Pirelli & C." wurde 1872 in Mailand, Italien, vom Ingenieur Giovanni Battista Pirelli gegründet, um technische Gummiartikel zu produzieren.
1890 beschloss Pirelli, diese Expertise zu nutzen, um ein neues Produkt zu entwickeln: seinen ersten Fahrradreifen.
Bereits 1899 zeigt ein Pirelli-Katalog eine breite Auswahl an Reifenschläuchen, Reise- und Rennrad-Reifen, sowie Fahrrad-Zubehör wie Lenker, Pedale, und Bremsen.
Pirellis Name ist jedoch untrennbar mit der Radsport-Geschichte während des ersten Giro d'Italia 1909 verbunden, wo Pirelli für den Anlass auch eine Gedenk-Postkarte drucken ließ, mit der Aufschrift „I Pneumatici Pirelli" (Pirelli-Reifen).
Während dieses ersten Giro montierten dreißig der neunundvierzig Radfahrer, die die Ziellinie erreichten, Pirelli-Reifen.
Von diesem Moment an wurden Pirelli-Reifen zur Wahl aller-zeitlichen Radsport-Größen wie Ottavio Bottecchia, Alfredo Binda, Learco Guerra, Gino Bartali, und Fausto Coppi, um nur einige zu nennen.
1932 gewann Alfredo Bovet auf Bianchi-Bikes die XXV. Mailand-Sanremo, und der damalige Generaldirektor Edoardo Bianchi sandte einen Brief an die Società Italiana Pirelli, um sie zur Leistung der Pirelli-Schläuche zu beglückwünschen.
1949 fand das erste Pirelli-Grand-Prix statt, ein Amateur-Rennen, das damals das höchste Preisgeld bot. Geschaffen von Arturo Pozzo zusammen mit Alfredo Binda, ermöglichte dieses prestigeträchtige jährliche Amateur-Rennen die Entdeckung vieler talentierter Athleten, die dann Profi-Radfahrer wurden.
1953 gewann Fausto Coppi, in einem Bianchi-Pirelli-Trikot, seinen fünften (und letzten) Giro d'Italia, während er auf Pirellis brandneuen „Specialissimi-Corsa"-Reifen fuhr.
Über die Jahre erweiterte sich die Palette und wurde spezialisierter, mit Modellen, die auf verschiedene Anwendungen reagierten. 1992 kam die letzte Produktion von Pirelli-Fahrrad-Reifen auf den Markt.
2017 trat das Unternehmen mit der Markteinführung des heute berühmten P ZERO wieder in den Radsport-Bereich ein.
Heute wie damals ist das Logo mit dem charakteristischen „langgezogenen P" auf den Bikes der größten Radfahrer der Gegenwart zurück.
2022 gab Pirelli offiziell die Wiederaufnahme der Fahrradreifen-Produktion in Italien bekannt, dank des modernisierten Bollate-Werks, wo die leistungsstärksten Modelle der Palette gefertigt werden, einschließlich des Jubiläums -P-ZERO-Race-150°-Reifens.