Cinelli Pressure II 2027 — Shimano Ultegra Di2 12s | Fulcrum Soniq AL

Manche Renn-Rahmen sind konzipiert, um Trends zu jagen. Andere sind um ein einziges Ziel konzipiert: gewinnen. Der Pressure II gehört klar zur zweiten Kategorie — der fortschrittlichste Punkt in Cinellis Straßen-Design-Sprache, wo Steifigkeit, Gewicht, Aerodynamik und Reifenfreiheit alle zusammen überarbeitet wurden, ohne eines für das andere zu opfern.

Leichter, raffinierter

Dank eines überarbeiteten Kohlefaser-Lagenaufbaus gewinnt der Pressure II bessere Fahrqualität, größere strukturelle Zuverlässigkeit und reduziertes Gesamtgewicht, mit jeder Komponente, neu gestaltet mit millimetergenauer Präzision: Rahmen und Gabel sind 3% leichter als die vorherige Generation, das komplette Rahmen-Kit (integrierter Lenker + Sattelstütze) ist 5% leichter, und die Reifenfreiheit geht bis zu 32mm.

Ein über vier Prototypen verfeinerter Carbon-Lagenaufbau

Der T800-HM-Lagenaufbau, von Profi-Teams zugelassen, wurde über vier aufeinanderfolgende Prototypen optimiert, um die exakte Balance zwischen Gewichtsreduzierung, Renn-Level-Steifigkeit und langfristiger Haltbarkeit zu finden.

Zahlen vom Prüfstand

Das ist kein Marketing — das sind gemessene Daten. Steuerrohr-Steifigkeit: 115,05 N/mm. Innenlager-Steifigkeit: 155,9 N/mm. Seitliche Sitzstreben-Steifigkeit: 51,57 N/mm — Zahlen, die sich in direkte Kraftübertragung übersetzen, ohne Verluste, durch jede Phase des Pedaltritts.

Optimierte Aerodynamik

Ein neu gestaltetes Steuerrohr für saubereren Luftstrom, die Gabel-Verbindung um 9mm tiefer, eine neue Gabelbrücke mit breiterem Öffnungswinkel, und ein einseitiges Ausfallende mit versiegelten Löchern und einem bündigen Steckachsen-Kopf — Details, gebaut, um aerodynamischen Widerstand zu reduzieren, ohne die Laufrad-Freiheit zu beeinträchtigen.

Der Aufbau: Shimano Ultegra Di2 12-Gang

Dieser Aufbau fährt Shimano Ultegra Di2 mit 12 Gängen, gepaart mit Fulcrum-Soniq-AL-Laufrädern — eine Kombination, die Cinellis aerodynamischsten je gebauten Rahmen auf ein zugänglicheres Preisniveau bringt, ohne auf präzises elektronisches Schalten zu verzichten. Bemerkenswert: Der Rahmen ist per Design ausschließlich elektronisch gebaut — es gibt keine mechanische Option bei diesem Modell.

Geometrie und Features:

• Radstand: 990mm
• Gabel-Vorlauf: 45mm
• Sattelrohr-Winkel: 73°
• Vollständig integrierte Kabelführung
• Integrierter Lenker für optimale Aerodynamik und Gewicht

Ebenfalls erhältlich in der zweiten Farbvariante, einer modernen Neuinterpretation des klassischen British Racing Green.

Neue Farben verfügbar:

• Silver Pulse
• Midnight Cadence
• Team Edition '26

Entdecke ihn in unserer Rennräder-Kollektion, oder sieh dir unsere Latest-Builds für andere echte Konfigurationen an, die wir Kunden geliefert haben. Um tiefer in den T800-HM-Lagenaufbau einzutauchen, ist die offizielle Cinelli — Pressure-II-Seite die richtige Referenz.