Dieses Rad stand nur im Schaufenster unseres Showrooms und wurde nie gefahren.
Es kommt in einer der beliebtesten Team-Farbgebungen im Peloton dieser Saison, mit einer Top-Ausstattung zu einem Preis, der bei einem neuen Rad schwer zu finden ist.

Das Pinarello Dogma F entwickelt sich stetig weiter und bleibt dabei einem Design treu, das zur Ikone geworden ist. Unzählige Stunden im Windkanal, neue Kohlefasern und der direkte Input des Team Ineos haben ein Projekt verfeinert, das bereits zu den besten im Profiradsport zählt.

Dieser Aufbau

Dieses Dogma F in Größe 540 und Ineos-Replica-Lackierung ist ein individueller Aufbau. Es ist mit 6,965 kg rennfertig und wird mit einem kompletten MOST-Anbausatz geliefert. Die Shimano Dura-Ace Di2 12-fach sorgt für schnelles, präzises Schalten. Die DT Swiss ARC 1400 50 Laufräder sind mit Pirelli P Zero Race 26c Reifen kombiniert, für ein schnelles, reaktionsfreudiges Fahrgefühl. Die Kettenblätter 50-34 und die Kassette 11-34 bieten einen großen Übersetzungsbereich für jedes Terrain.

Technische Daten

• Größe: 540
• Farbe: Ineos Replica CH106
• Cockpit: MOST Talon Ultrafast integriertes Cockpit, 110 / 420 mm
• Gruppe: Shimano Dura-Ace Di2 12-fach
• Shimano Dura-Ace Di2 12-fach Gruppe
• DT Swiss ARC 1400 50-mm-Laufradsatz
• Gewicht: 6,965 kg
• Laufräder: DT Swiss ARC 1400 50
• Kurbellänge: 170 mm
• Kettenblätter: 50-34
• Kassette: 11-34
• Reifen: Pirelli P Zero Race 26c
• Lenkerband: MOST Ultragrip Evo 3 mm
• Sattel: MOST Lynx Ultrafast Superflow L, Carbon-Streben
• Sattelstütze: Dogma F Aero-Sattelstütze
• Bremsscheiben: 160 mm vorn / 140 mm hinten
• Innenlager: Shimano Dura-Ace, italienisches Gewinde
• Gewicht: 6,965 kg

Die wichtigsten Neuerungen

Aerodynamik: Windkanaltests und Simulationen haben den Luftwiderstand weiter reduziert. Das ist einem schmaleren Steuerrohr und Unterrohr sowie optimierten Details am gesamten Rahmen zu verdanken.

Steifigkeit: Ein neu gestalteter Innenlagerbereich und Hinterbau erhöhen die Seitensteifigkeit und die Tritteffizienz.

Materialien und Gewicht: Die Kohlefaser Torayca M40X senkt das Gewicht des Rahmensets um über 10 % (-108 g).

Leitungsführung und Gabel: Die neue vordere Leitungsführung durch das Steuerrohr ermöglicht einen schlankeren, aerodynamischeren Vorbau-Bereich. Die überarbeitete Gabel hat einen ovalisierten Gabelschaft zur Unterstützung.

Details: Eine neue Sattelklemme sowie verkleidete Gabelenden und ein verkleidetes Ausfallende auf der Antriebsseite verbessern Optik und Aerodynamik.

Talon Ultrafast Cockpit

Mit dem Feedback des Teams entwickelt, ist das neue Cockpit schlanker und leichter, mit einem Flare-Winkel, der den heutigen Wünschen der Fahrer entspricht. Die Leitungen verlaufen nun vor dem Gabelschaft statt daneben, mit neuen Spacern und einem neuen Steuersatz. Die iTalon-Computerhalterung bleibt unverändert.

Italienische DNA

Generation um Generation legt Pinarello mit dem Dogma die Latte höher. Einen Rahmen zu verbessern, der bereits als perfekt gilt, erfordert technisches Können und Ressourcen. Es braucht auch etwas weniger Greifbares: die Verbindung aus Design, Ingenieurskunst und Tradition einer italienischen Marke, die seit Jahrzehnten Radsportgeschichte schreibt.

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