Der Filante SLR ID2 repräsentiert die ultimative Evolution von Wiliers aerodynamischen Renn-Bikes. Entwickelt in enger Zusammenarbeit mit dem Groupama-FDJ-Cycling-Team, ist jedes Detail um den Fahrer herum konzipiert, was Wiliers Philosophie der Geschwindigkeit widerspiegelt.

Leicht, reaktionsfreudig und extrem aerodynamisch, definiert der Filante SLR ID2 Leistungs-Standards neu, indem er dich in den Mittelpunkt jeder Design-Entscheidung stellt. Aerodynamik ist kein Selbstzweck—sie dient dem Fahrer und bietet maximale Effizienz, Komfort und Kontrolle unter allen Bedingungen. Geschwindigkeit, Innovation und italienische Tradition kommen in einem Bike zusammen, konzipiert, um dein Fahrerlebnis zu erhöhen—das schnellste in der WorldTour-Landschaft.

Rigorose Tests im Silverstone-Windkanal trieben dieses ambitionierte Projekt über Erwartungen hinaus. Das Ergebnis: eine 13,6%ige Reduzierung des Widerstands, die CFD-Vorhersagen übertrifft. Im kompletten Bike-Fahrer-System verbesserte sich der aerodynamische Widerstand um 4,5%. Im Vergleich zum Filante SLR ID1 spart Fahren bei 40 km/h 14,15 Watt, und über eine 70-km-Route bei 290 W gewinnst du 1 Minute und 45 Sekunden—ein entscheidender Vorteil im Wettkampf-Rennsport.

Direkte Vergleiche mit den Top-5-WorldTour-Bikes anderer Marken zeigen eine durchschnittliche aerodynamische Koeffizient-Verbesserung von 2,42%, was sich in reale gewonnene Sekunden und messbare Wettbewerbsvorteile übersetzt.

Integrierte Innovation: Aerokit-System

Das Unterrohr wurde konzipiert, um Widerstand zu minimieren, während Trinkflaschen-Exposition reduziert wird. Das Aerokit, entwickelt mit Elite Cycling, verbindet Funktionalität und Aerodynamik mit einer Gesamtkapazität von 1100 ml, verteilt für minimale Auswirkung auf den Luftstrom. Aerodynamisch wirkt es wie ein Spoiler, stabilisiert Luftstrom und reduziert Widerstand um über zwei Drittel im Vergleich zu konventionellen Systemen. Es nimmt auch traditionelle runde Flaschen auf—550 ml am Unterrohr und bis zu 750 ml am Sattelrohr.

F-Bar ID2: Aerodynamisches Cockpit für Kontrolle und Komfort

Das F-Bar-ID2-Cockpit wurde mit Input von Ingenieuren und Groupama-FDJ-Fahrern entwickelt, um Effizienz und Kontrolle zu maximieren. Das Optimized Ergonomic Flare (O.E.F.) führt einen 3-cm-orthogonalen-Flare zwischen den hohen und niedrigen Griffen ein, was Ergonomie bewahrt, während eine natürliche, komfortable und aerodynamische Position geboten wird. Zum ersten Mal an einem Wilier sind die Lenker-Klemm-Beschläge vollständig verborgen, was Ästhetik verbessert, vor Schmutz und Schweiß schützt und aerodynamische Leistung erhöht—alles UCI-konform.

Gabel: Aerodynamische Effizienz in jedem Detail

Die Gabel verbindet externe NACA-Tragflächen mit einem flachen internen Profil, getestet mit CFD-Simulationen, um Luftstrom um Laufrad und Reifen zu optimieren. Die Gabelkrone ist ausgeprägter als bei der vorherigen SLR und bietet überlegene Torsions-Steifigkeit und Spannungswiderstand. Eine dünne aerodynamische Flosse am linken Bein leitet Luftstrom um die Scheibenbremse, verfeinert das partielle Verkleidungs-Konzept, erstmals verwendet am Supersonica SLR. Die Steckachsen-Klemm-Buchse ist in das rechte Gabelbein integriert für klare Ästhetik und aerodynamische Vorteile—eine Premiere für Wilier.

Sattelstütze und Shimano-Di2-Integration

Die neue Sattelstütze verfügt über ein schlankes, scharfes Profil, um aerodynamische Effizienz zu optimieren, ohne Steifigkeit oder Komfort zu beeinträchtigen. Erhältlich mit 0-mm-Versatz oder 15-mm-Setback, absorbiert sie vertikale Vibrationen, während Aerodynamik verbessert wird. Die Shimano-Di2-Batterie ist zum Innenlager-Bereich neu positioniert für verbesserte Zugänglichkeit, einen niedrigeren Schwerpunkt und bessere Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.

Hinterdreieck und Reifenfreiheit

Das Hinterdreieck bewahrt den Familien-Look früherer Filante-Modelle, ist aber vollständig neu gestaltet. Die hinteren Streben sind um 2,5° nach innen geneigt für bessere Pedal-Dynamik, leicht verlängert für neue UDH-Ausfallenden-Kompatibilität, erhöhte Reifenfreiheit bis 34 mm, und verbesserte Gesamt-Stabilität. Dank der entfernbaren Schaltwerk-Halterung kann der Antrieb als 1x-System mit Kettenblättern bis 56 Zähnen eingerichtet werden, was klare Ästhetik verbessert, Gewicht reduziert und Leistung in Renn-Konfigurationen verbessert.

Geometrien und Fitting

Direkte Zusammenarbeit mit Groupama-FDJ verfeinerte jeden Aspekt der Rahmen-Geometrie. Das AccuFit-System gewährleistet konsistente Präzision über alle Größen. Mit 6 Rahmengrößen, 7 Lenker-Spacern, 5 Vorbau-Längen und 2 Sattelstützen-Versionen ermöglicht der Filante SLR ID2 420 einzigartige Fitting-Konfigurationen, jede unterscheidet sich um nur 2 mm—liefert eine wahrhaft maßgeschneiderte Fahrposition.

Materialien und Gewicht

Der Filante SLR ID2 verwendet Premium-Carbon-Verbundstoffe von Toray (T800, T1100, M46JB), balanciert Reaktionsfreudigkeit, Steifigkeit und Gewicht. Ein kompletter Dura-Ace-Di2-Aufbau wiegt 7,1 kg, mit dem Rahmen um 870 g.

Die Farbe der Geschwindigkeit

Bei Wilier Triestina vermittelt Farbe Identität und Emotion. Jeder Farbton ist so gestaltet, dass er Licht und Bewegung reflektiert und die Linien der Filante SLR ID2 betont:

• Pure White: strahlend, rein und leuchtend wie Schnee in der Sonne.
• Solar Bronze: warm, metallisch und strahlend wie goldener Sand im Sonnenuntergang.
• Aurora Blue (Premium-Lackierung): tiefes Blau mit roten und goldenen Akzenten, das sich mit dem Licht verändert.
• Lunar Grey: dezentes, tiefes Grau mit sanften violetten und silbernen Reflexen.
• Eclipse Black: tiefes, glänzendes Schwarz wie Obsidian, elegant und geheimnisvoll, das Licht dezent reflektierend.
• Neue Farbe verfügbar: F39 Dewlight Green — frisches, leuchtendes Grün wie das erste Licht der Morgendämmerung auf dem Tau; die glänzende Oberfläche lässt das Licht an jeder Linie des Rahmens entlanggleiten.

Auf der Oberseite des Rahmens enthüllt exponiertes Carbon das Herz des Bikes und schafft einen visuellen Dialog zwischen Sattelstütze und Lenker für eine kohärente und dynamische Ästhetik.