Un icono regresa. El cuadro más prestacional que De Rosa haya construido jamás, en cinco colores que combinan carácter y exclusividad — aquí en su expresión más completa, montado con Campagnolo Super Record WRL 13v, Bora Ultra WTO y el cockpit Vision Metron 5D ACR.

El De Rosa Merak ha alcanzado su quinta evolución: las fibras de carbono más nobles y prestacionales disponibles, un cuadro de 700 gramos, dos años de desarrollo y, en esta versión Dynamic, un tratamiento gráfico avanzado que nadie pasará por alto.

De un vistazo

Cuadro 700 g (sin pintar, talla 480), horquilla 280 g (sin pintar, tubo de dirección cortado)

Cinco colores multitono: Dynamic Black, Dynamic Gold, Dynamic Violet, Dynamic White, Dynamic Purple

Laminado en carbono de alto y ultra alto módulo: T1100 y M40J

8 tallas, de 42,5 a 56,5

Cazoletas de pedalier T47 86 mm · Compatible con UDH · Dirección 1"1/2 – 1"1/2

ACR Hidden Cables, integrado con el cockpit Vision Metron 5D ACR

Anchura máxima de neumático hasta 34c

Grupo: Campagnolo Super Record WRL 13v

Ruedas: Bora Ultra WTO

Cockpit: Vision Metron 5D ACR

Esta publicación incluye: cuadro, horquilla, dirección, tija de sillín De Rosa, ejes pasantes delantero y trasero, grupo completo Campagnolo Super Record WRL 13v, ruedas Bora Ultra WTO, cockpit integrado Vision Metron 5D ACR, montaje profesional incluido y lista para rodar.

Super Record WRL, Bora Ultra WTO y Vision Metron 5D ACR: la plataforma, en su punto más alto
Esta configuración combina el Merak con el grupo insignia de Campagnolo — Super Record WRL de 13 velocidades, la transmisión más avanzada que la casa de Vicenza haya producido jamás — con las ruedas Bora Ultra WTO, la cúspide técnica de la gama Bora en eficiencia aerodinámica y ligereza, y el Vision Metron 5D ACR, el cockpit integrado que De Rosa desarrolló junto a Vision, diseñado en torno a las líneas del cuadro. En la Dynamic, donde la gráfica es parte integral del diseño, es la combinación para la que la bici fue concebida.

Cinco colores multitono

Cada color Dynamic nace de la combinación de varios tonos, con detalles gráficos que refinan el diseño y elevan su nivel de sofisticación, y líneas longitudinales que siguen las superficies del cuadro y llevan su dirección. El logo del tubo diagonal se mantiene contenido, y las superficies siguen siendo el centro de atención.

Este es el territorio estético que De Rosa llama retrofuturista: herencia y diseño contemporáneo que coexisten sin convertirse en un ejercicio nostálgico. Un resultado sofisticado — llamativo, pero nunca ostentoso.

Disponible en Dynamic Black, Dynamic Gold, Dynamic Violet, Dynamic White y Dynamic Purple.

El cuadro

Más del 70% del laminado es fibra premium — principalmente T1100 y M40J, con una proporción de 60T en las zonas más solicitadas — mientras que el T700 de módulo estándar, presente en gran parte de los cuadros de carbono a la venta hoy en día, está ausente: cuanto más alto es el módulo, menos material se necesita para alcanzar la misma rigidez.

El triángulo trasero y la horquilla utilizan secciones más generosas, con un volumen evidente al mirar la bici desde atrás. Ese es el trabajo que mantiene el cuadro controlable en las bajadas y a alta velocidad, donde un cuadro de 700 gramos corre el riesgo de volverse nervioso.

Con este montaje de Super Record WRL, Bora Ultra WTO y Vision Metron 5D ACR, la bicicleta completa se mantiene cómodamente por debajo del límite UCI de 6,8 kg — son los componentes los que hacen el trabajo, y son componentes que conocemos a fondo.

Cockpit: Vision Metron 5D ACR, desarrollado con Vision

Para el nuevo Merak, De Rosa desarrolló un cockpit dedicado junto a Vision, diseñado en torno a las líneas del cuadro. En la Dynamic, donde la gráfica es parte integral del diseño, es la combinación para la que la bici fue concebida — y la que recomendamos.

El cuadro utiliza el estándar ACR Hidden Cables, por lo que los cockpits de otros fabricantes siguen siendo compatibles si tienes necesidades específicas de anchura o geometría: contacta con nosotros antes de pedir y te ayudamos a encontrar el ajuste correcto.

Una plataforma. Tres formas de leerla.

La plataforma es una sola, y es excepcional. No es una actualización cosmética: el Merak vuelve a sorprender por su contenido técnico y su rendimiento, sin dejar de lado el estilo — y en De Rosa el estilo nunca ha sido un accesorio.

Classic, Dynamic y Race comparten exactamente el mismo cuadro: lo que cambia es la forma en que el proyecto se presenta, y por tanto lo que dice de quien lo monta. Técnicamente no cambia nada: cuadro, laminado y comportamiento en carretera son idénticos. Lo que cambia es la gráfica, el acabado y la interpretación estética. El Classic reduce las marcas al mínimo; el Dynamic combina varios tonos con detalles gráficos; el Race adopta un enfoque abiertamente orientado a la competición.

Un cuadro, muchas carreteras

El Merak no fue concebido como una bici de escalador puro, no es una bici aero dedicada y no es una bici endurance: es una bici de carretera todoterreno, y en un mercado de modelos cada vez más especializados esto es una posición deliberada, no un compromiso. La anchura máxima de neumático de hasta 34c amplía su rango, desde un montaje estrecho y reactivo hasta una configuración más indulgente cuando el firme deja de cooperar. Si buscas una geometría abiertamente endurance, contacta con nosotros: en la gama De Rosa hay un modelo más adecuado para ese uso.

¿Buscas otro montaje?
Esta bici viene completa con Super Record WRL, Bora Ultra WTO y el cockpit Vision Metron 5D ACR, montada por nuestro taller y lista para rodar nada más sacarla de la caja. Si prefieres elegir tú mismo el grupo, las ruedas o el cockpit, descubre el cuadro Merak Dynamic y configúralo a tu manera con uno de nuestros Build Kits.

Ocho tallas, de 42,5 a 56,5

Las tallas están muy juntas y dos tallas consecutivas no son equivalentes: en una bici con posición de carrera, la altura por sí sola no es un criterio suficiente. Trabajamos con bike fitting desde hace muchos años — envíanos tus datos de fitting, o las medidas de la bici que usas hoy, y te daremos una indicación fiable antes de la compra. Para quien quiera una certeza absoluta, profundizamos en la evaluación una vez realizado el pedido.

Cicli Corsa y De Rosa: socios desde 2012

De Rosa es la marca con la que nació Cicli Corsa. Somos distribuidores oficiales desde 2012, y con Cristiano De Rosa y sus hijos compartimos respeto, amistad y muchos años de trabajo hecho juntos. Por eso sabemos qué montajes funcionan de verdad.

Este Merak te llega ya montado: grupo, ruedas y cockpit elegidos, verificados y ensamblados en nuestro taller, listo para rodar nada más sacarlo de la caja. Es también la vía más directa para bajar de los 6,8 kg, porque el peso final se decide ahí, en los componentes.

Y si tienes una pregunta, alguien te responde. Nuestro servicio de atención al cliente se ocupa de tallas, ajustes de posición y cualquier otra duda, antes y después de tu compra: escribe a customerservice@ciclicorsa.com y te responderá alguien que conoce estos cuadros.

Preguntas frecuentes

¿Está incluido el cockpit? Sí. Este montaje incluye el cockpit integrado Vision Metron 5D ACR, desarrollado junto a De Rosa en torno a las líneas del Merak. Si prefieres otro cockpit compatible con ACR o una talla diferente, contacta con nosotros y decidiremos juntos cuál se adapta a tu posición.

¿La tija de sillín está disponible con retroceso? Sí. Junto a la versión de offset cero hay opciones con retroceso de 12 mm y 25 mm, y la elección se realiza al hacer el pedido sin coste adicional. Indícanos el retroceso que necesitas en el momento de la compra. Par de apriete: 6 Nm.

¿Esta bici está lista para rodar nada más sacarla de la caja? Sí. Esta publicación incluye el grupo completo Super Record WRL, las ruedas Bora Ultra WTO y el cockpit Vision Metron 5D ACR, todo ensamblado por nuestro taller. Si prefieres otra combinación de grupo, ruedas o cockpit, descubre el cuadro Merak Dynamic y móntalo con uno de nuestros Build Kits, o escríbenos antes de pedir y te preparamos un presupuesto a medida.

¿Classic, Dynamic y Race: qué cambia? A nivel técnico nada: cuadro, laminado y comportamiento en carretera son idénticos. Lo que cambia es la gráfica, el acabado y la interpretación estética. El Classic reduce las marcas al mínimo; el Dynamic combina varios tonos con detalles gráficos; el Race adopta un enfoque abiertamente orientado a la competición.