Vuelve un icono. El cuadro de mayor rendimiento que De Rosa ha construido jamás, en su interpretación más abiertamente racing, aquí como bicicleta completa con Campagnolo Record de 13 velocidades y ruedas Bora WTO.

La De Rosa Merak ha llegado a su quinta evolución: las mejores fibras de carbono de mayor rendimiento disponibles, un cuadro de 700 gramos, dos años de desarrollo y, en esta versión Race, seis colores que reinterpretan la historia deportiva del modelo en clave contemporánea.

De un vistazo

• Cuadro 700 g (sin pintar, talla 480), horquilla 280 g (sin pintar, tubo de dirección cortado)
• Seis colores: Palla di fuoco, Purple, Red, Silver, White, Black
• Laminado de carbono de alto y ultra alto módulo: T1100 y M40J
• 8 tallas, de 42,5 a 56,5
• Caja de pedalier T47 86 mm · Compatible con UDH · Juego de dirección 1"1/2 – 1"1/2
• Compatible con ACR Hidden Cables
• Espacio para neumáticos de hasta 34c
• Grupo: Campagnolo Record de 13 velocidades
• Ruedas: Campagnolo Bora WTO

Los colores Race

Los colores Race recorren las victorias más significativas de la historia de la Merak, reinterpretadas en clave contemporánea y con un carácter claramente racing. Líneas limpias y tensas, construidas en torno a la sensación de velocidad, sin nada que distraiga la vista: el logotipo del tubo diagonal se mantiene sobrio y la forma del cuadro sigue siendo la protagonista.

Disponible en Palla di fuoco, Purple, Red, Silver, White y Black.

El cuadro

Más del 70 % del laminado es de fibra premium, principalmente T1100 y M40J, con una proporción de 60T en las zonas más solicitadas, mientras que el T700 de módulo estándar, presente en gran parte de los cuadros de carbono que se venden hoy, está ausente: cuanto mayor es el módulo, menos material hace falta para alcanzar la misma rigidez.

El triángulo trasero y la horquilla utilizan secciones más generosas, con un volumen claro cuando se ve la bici desde atrás. Ese es el trabajo que mantiene el cuadro controlable en los descensos y a alta velocidad, donde un cuadro de 700 gramos corre el riesgo de volverse nervioso.

Como bicicleta completa, la Merak pesa entre 6,9 y 7,1 kg según la especificación.

El montaje

Esta Merak está construida en torno a Campagnolo Record de 13 velocidades y ruedas Bora WTO: una especificación elegida para una bici pensada para ir rápido y para el cuadro que la acompaña.

La bici la monta nuestro taller, con el montaje ya incluido en el precio. Ya hemos comprobado la compatibilidad: ningún estándar incompatible, ninguna pieza que falte en el último momento, ninguna devolución. Recibes una bici lista para rodar.

¿Tienes otra especificación en mente? Cuéntanos el montaje que deseas y te daremos todo el apoyo necesario para hacer realidad la bici de tus sueños.

Ocho tallas, de 42,5 a 56,5

Las tallas están muy próximas entre sí y dos tallas contiguas no son equivalentes: con una posición racing, la altura por sí sola no es un criterio suficiente. Nos dedicamos al bike fitting desde hace muchos años: envíanos tus datos de fit o las medidas de la bici que usas ahora y te daremos una indicación fiable antes de comprar. Para quien quiera la certeza absoluta, profundizamos en la valoración una vez realizado el pedido.

Cicli Corsa y De Rosa: socios desde 2012

De Rosa es la marca con la que empezó Cicli Corsa. Somos distribuidores oficiales desde 2012 y con Cristiano De Rosa y sus hijos compartimos respeto, amistad y muchos años de trabajo conjunto. Por eso sabemos qué montajes funcionan de verdad.

Y si tienes una pregunta, alguien te responde. Nuestro servicio de atención al cliente se ocupa de tallas, especificaciones y cualquier otra duda, antes y después de la compra: escribe a customerservice@ciclicorsa.com y te responderá alguien que conoce estos cuadros.

Preguntas frecuentes

¿La bici se entrega montada?
Sí. La bici la monta nuestro taller, con el montaje ya incluido en el precio, por lo que la recibes lista para rodar.

¿Puedo cambiar la especificación?
Para una especificación personalizada, escríbenos antes de hacer el pedido y prepararemos un presupuesto.

Classic, Dynamic y Race: ¿qué cambia?
Técnicamente, nada: cuadro, laminado y comportamiento en carretera son idénticos. Cambian los gráficos, el acabado y la interpretación estética. La Classic mantiene al mínimo las marcas gráficas; la Dynamic combina varios tonos con detalles gráficos; la Race adopta un enfoque abiertamente racing.