La Filante SLR ID2 representa la evolución definitiva de las bicicletas de carretera aerodinámicas de Wilier. Desarrollada en estrecha colaboración con el equipo ciclista Groupama – FDJ, cada detalle está diseñado en torno al ciclista, reflejando la filosofía de velocidad de Wilier.

Ligera, reactiva y extremadamente aerodinámica, la Filante SLR ID2 redefine los estándares de rendimiento situándote en el centro de cada decisión de diseño. La aerodinámica no es un fin en sí misma: está al servicio del ciclista, ofreciendo la máxima eficiencia, confort y control en cualquier condición. Velocidad, innovación y tradición italiana se combinan en una bicicleta diseñada para elevar tu experiencia de conducción: la más rápida del panorama World Tour.

Las rigurosas pruebas en el túnel de viento de Silverstone llevaron este ambicioso proyecto más allá de las expectativas. El resultado: una reducción del 13,6% en la resistencia aerodinámica, superando las predicciones CFD. En el conjunto bicicleta-ciclista, la resistencia aerodinámica mejora un 4,5%. Comparada con la Filante SLR ID1, rodando a 40 km/h se ahorran 14,15 vatios, y en un recorrido de 70 km a 290W se ganan 1 minuto y 45 segundos: una ventaja crucial en la competición.

Las comparaciones directas con las cinco mejores bicicletas del World Tour de otras marcas muestran una mejora media del coeficiente aerodinámico del 2,42%, traduciéndose en segundos reales ganados y ventajas competitivas medibles.

Innovación integrada: sistema Aerokit

El tubo diagonal se ha diseñado para minimizar la resistencia aerodinámica reduciendo al mismo tiempo la exposición de los bidones. El Aerokit, desarrollado con Elite Cycling, combina funcionalidad y aerodinámica con una capacidad total de 1100 ml, distribuida para un impacto mínimo en el flujo de aire. Aerodinámicamente actúa como un spoiler, estabilizando el flujo de aire y reduciendo la resistencia en más de dos tercios respecto a los sistemas convencionales. También admite bidones redondos tradicionales: 550 ml en el tubo diagonal y hasta 750 ml en el tubo del sillín.

F-Bar ID2: cockpit aerodinámico para control y confort

El cockpit F-Bar ID2 se desarrolló con la colaboración de ingenieros y ciclistas del Groupama – FDJ para maximizar la eficiencia y el control. El Optimized Ergonomic Flare (O.E.F.) introduce un flare ortogonal de 3 cm entre las maniguetas y las curvas, manteniendo la ergonomía mientras ofrece una posición natural, cómoda y aerodinámica. Por primera vez en una Wilier, la tornillería de fijación del manillar queda completamente oculta, mejorando la estética, protegiéndola de la suciedad y el sudor, y aumentando el rendimiento aerodinámico, todo ello conforme a la normativa UCI.

Horquilla: eficiencia aerodinámica en cada detalle

La horquilla combina perfiles NACA externos con un perfil interno plano, probado mediante simulaciones CFD para optimizar el flujo de aire alrededor de la rueda y la cubierta. La corona de la horquilla es más pronunciada que en la anterior SLR, ofreciendo una rigidez torsional y una resistencia al esfuerzo superiores. Una fina aleta aerodinámica en la pata izquierda guía el flujo de aire alrededor del freno de disco, refinando el concepto de carenado parcial utilizado por primera vez en la Supersonica SLR. El casquillo de fijación del eje pasante está integrado en la pata derecha de la horquilla para una estética limpia y ventajas aerodinámicas, una novedad para Wilier.

Tija e integración Shimano Di2

La nueva tija presenta un perfil esbelto y afilado para optimizar la eficiencia aerodinámica sin comprometer la rigidez ni el confort. Disponible con 0 mm de offset o 15 mm de retroceso, absorbe las vibraciones verticales mientras mejora la aerodinámica. La batería Shimano Di2 se reubica en la zona del eje de pedalier para una mejor accesibilidad, un centro de gravedad más bajo y una mayor estabilidad a alta velocidad.

Triángulo trasero y holgura de cubiertas

El triángulo trasero conserva el aspecto familiar de los anteriores modelos Filante, pero ha sido completamente rediseñado. Las vainas traseras se inclinan hacia dentro 2,5° para una mejor dinámica de pedaleo, se han alargado ligeramente para la nueva compatibilidad con puntera UDH, aumentan la holgura de cubiertas hasta 34 mm, y mejoran la estabilidad general. Gracias al soporte de desviador extraíble, la transmisión puede configurarse como sistema 1x con platos de hasta 56 dientes, mejorando la estética, reduciendo el peso y optimizando el rendimiento en configuraciones de competición.

Geometrías y ajuste

La colaboración directa con el Groupama – FDJ ha refinado cada aspecto de la geometría del cuadro. El sistema AccuFit garantiza una precisión constante en todas las tallas. Con 6 tallas de cuadro, 7 espaciadores de manillar, 5 longitudes de potencia y 2 versiones de tija, la Filante SLR ID2 permite 420 configuraciones de ajuste únicas, cada una con solo 2 mm de diferencia, ofreciendo una posición de conducción verdaderamente personalizada.

Materiales y peso

La Filante SLR ID2 utiliza composites de carbono premium de Toray (T800, T1100, M46JB), equilibrando reactividad, rigidez y peso. Un montaje completo Dura-Ace Di2 pesa 7,1 kg, con un cuadro de aproximadamente 870 g.