Wilier Filante SLR ID2 2027 — SRAM Red AXS 1X13 Power Meter | Kleos RD 50 T.E.

La Filante SLR ID2 es el proyecto aero más ambicioso de Wilier hasta la fecha, desarrollado junto al Groupama-FDJ United Cycling Team y probado en el túnel de viento de Silverstone: una reducción del 13,6% de la resistencia aerodinámica solo en la bici, y un 4,5% en el conjunto bici-ciclista frente a la anterior ID1. En números concretos, eso son 14,15 W ahorrados a 40 km/h, y 1'45" ganados en 70 km a la misma potencia — un margen que se nota en competición.

Esta configuración monta el grupo SRAM Red AXS 1X13 con medidor de potencia integrado y ruedas Kleos RD 50 T.E. — un montaje monoplato pensado para quien busca simplicidad mecánica y el mínimo peso posible, sin renunciar a los datos de potencia en entrenamiento y competición. Una elección cada vez más habitual para quien compite en recorridos donde el desviador delantero solo añade complejidad sin una ventaja real.

El cockpit F-Bar ID2, desarrollado con los mismos atletas World Tour, introduce el diseño O.E.F. (Optimized Ergonomic Flare): un flare de 3 cm entre la parte baja y alta del manillar que, a diferencia de otros manillares de anchura diferenciada, mantiene inalterada la ergonomía de los mandos. Toda la tornillería de fijación queda completamente oculta — una primicia para Wilier — cumpliendo con la normativa UCI. En tienda, este es el detalle que más comentan los clientes: quien lo prueba por primera vez se sorprende de lo natural que resulta la posición pese al flare tan marcado.

El cuadro integra también el sistema Aerokit, desarrollado junto a Elite Cycling: 1100 ml de capacidad total repartidos entre el tubo diagonal y el tubo del sillín, reduciendo la resistencia aerodinámica en más de dos tercios frente a un portabidón tradicional. Quien prefiera bidones redondos clásicos también puede montarlos: hasta 550 ml en el tubo diagonal y 750 ml en el tubo del sillín.

Frente a la Wilier Verticale SLR, pensada para la escalada pura, la Filante SLR ID2 es la elección para quien compite en recorridos mixtos o llanos, donde la ganancia aerodinámica pesa más que ahorrar unos gramos.