{"product_id":"road-bikes-cinelli-pressure-ii-sram-red-axs-e1-fulcrum-wind-57-complete-bicycle","title":"Cinelli Pressure II 2027 | Sram Red AXS E1 | Fulcrum Wind 57 | Vélo complet","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCinelli Pressure II 2026 — SRAM Red AXS E1 | Fulcrum Wind 57\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCertains cadres de course sont dessinés pour suivre les tendances. D'autres sont conçus autour d'un seul objectif : gagner. Le \u003cstrong\u003ePressure II\u003c\/strong\u003e appartient clairement à la seconde catégorie — le point le plus avancé du langage formel route de Cinelli, où rigidité, poids, aérodynamique et passage de pneus ont tous été retravaillés ensemble, sans sacrifier l'un pour l'autre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlus léger, plus raffiné\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à un drapage carbone revu, le Pressure II gagne en qualité de roulage, en fiabilité structurelle et en légèreté, chaque composant ayant été redessiné avec une précision millimétrique : le cadre et la fourche sont \u003cstrong\u003e3 % plus légers\u003c\/strong\u003e que la génération précédente, le kit cadre complet (cintre intégré + tige de selle) est \u003cstrong\u003e5 % plus léger\u003c\/strong\u003e, et le passage de pneus monte jusqu'à \u003cstrong\u003e32 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn drapage carbone affiné sur quatre prototypes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe drapage \u003cstrong\u003eT800 HM\u003c\/strong\u003e, validé par les équipes professionnelles, a été optimisé sur quatre prototypes successifs pour trouver l'équilibre exact entre gain de poids, rigidité de niveau course et durabilité dans le temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes chiffres du banc d'essai\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe n'est pas du marketing — ce sont des données mesurées. \u003cstrong\u003eRigidité du tube de direction :\u003c\/strong\u003e 115,05 N\/mm. \u003cstrong\u003eRigidité du boîtier de pédalier :\u003c\/strong\u003e 155,9 N\/mm. \u003cstrong\u003eRigidité latérale des haubans :\u003c\/strong\u003e 51,57 N\/mm — des chiffres qui se traduisent par un transfert de puissance direct, sans perte, sur toutes les phases du coup de pédale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne aérodynamique optimisée\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn tube de direction redessiné pour un écoulement d'air plus net, la jonction de fourche abaissée de \u003cstrong\u003e9 mm\u003c\/strong\u003e, une nouvelle tête de fourche à angle d'ouverture plus large, et une patte arrière monolatérale à trous obturés et tête d'axe traversant affleurante — des détails pensés pour réduire la traînée aérodynamique sans compromettre le dégagement de roue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe montage : SRAM Red AXS E1 | Fulcrum Wind 57\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe montage exploite le groupe phare de SRAM, \u003cstrong\u003eRed AXS E1\u003c\/strong\u003e — la dernière évolution de la transmission sans fil de la marque — associé aux roues avec \u003cstrong\u003eFulcrum Wind 57\u003c\/strong\u003e, un profil haut construit pour les cyclistes en quête du moindre avantage aérodynamique sur terrain plat et rapide. La conception électronique exclusive du Pressure II trouve ici l'un de ses accords les plus naturels : passage sans fil instantané, aucun câble à acheminer, la même philosophie « entièrement intégrée » que celle qui a guidé chaque choix de dessin sur ce cadre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGéométrie et caractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1 [li_\u0026amp;]:gap-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-1 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEmpattement :\u003c\/strong\u003e 990 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDéport de fourche :\u003c\/strong\u003e 45 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAngle de tube de selle :\u003c\/strong\u003e 73°\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassage des câbles entièrement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCintre intégré pour une aérodynamique et un poids optimaux\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eÉgalement disponible dans le second coloris, une réinterprétation moderne du classique British Racing Green.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDécouvre-le dans notre collection\u003cstrong\u003e \u003ca href=\"\/fr\/collections\/road-bikes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVélos de route\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e, ou consulte nos \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/latest-builds\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cstrong\u003eDerniers montages\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e pour d'autres configurations réelles livrées à nos clients. Pour approfondir la technologie SRAM Red AXS E1, la page officielle \u003ca href=\"https:\/\/www.sram.com\/en\/sram\/road\/series\/red-axs\" target=\"_blank\" title=\"Sram red\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cstrong\u003eSRAM — Red AXS E1\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e est la bonne référence.\u003c\/p\u003e","brand":"Cinelli","offers":[{"title":"XS \/ Chalk Grey","offer_id":43019300405366,"sku":"00PRD2ET460FCG","price":8442.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XS \/ Pink Bullet","offer_id":43019301060726,"sku":"B13002G8.Pin.XS","price":8442.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XS \/ Team Edition '25","offer_id":44260924031094,"sku":"B13002G8.XS1.Tea1","price":8442.62,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"XS \/ Silver Pulse","offer_id":44259923427446,"sku":"B13002G8.XS.Sil","price":8442.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XS \/ Midnight 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