Scopri i Dischi Freno X-Rotor Steel Carbon 3 di Carbon-Ti: leggerezza e rigidità ineguagliabili
Scopri il rivoluzionario disco freno X-Rotor Steel Carbon 3 di Carbon-Ti, famoso per la sua combinazione incomparabile di leggerezza e rigidità.
Fino ad ora i telai 3T sono stati prodotti in Asia, ma, per migliorare l’intero processo di produzione, ridurre le tempistiche di lavorazione ed avere una maggiore tutela della tecnologia proprietaria, molto presto verrà realizzato tutto Made in Italy.
Il processo produttivo asiatico ha da sempre previsto una posa manuale di pre-impregnati di carbonio/epossidico e molto lavoro manuale durante la fase della finitura.
In Italia però tutto questo sarebbe stato insostenibile, con un dispendio di tempo, soldi ed energia.
L’azienda ha quindi rivisto l’intero processo di produzione decidendo di adottare nuovi macchinari, realizzati ad HOC, per l’avvolgimento del filamento, anziché appoggiarsi ad una lavorazione manuale, e di utilizzare la fibra secca con l’iniezione di resina anziché il carbonio pre-impregnato.
Al posto dei fogli di carbonio tagliati in forme diverse e applicati su uno stampo, il filament winding utilizza un filo che viene lavorato su una forma per creare un modello di carbonio.
Cambiando le velocità dell’avvolgitore, si può cambiare l’angolo del filato sull’anima.
L’avvolgimento del filamento non è un procedimento semplice in quanto la fibra 3T è secca e non si fissa sulla forma molto facilmente. Quindi, per semplificare e velocizzare questo processo è stato deciso di utilizzare il bagno di resina. La fibra viene passata attraverso la resina prima di essere filata sull’anima.
Con il carbonio preimpregnato era necessario posizionare il telaio preformato in uno stampo freddo. Altrimenti, la resina iniziava a reagire prima di aver terminato di posizionare l’intero telaio.
La fibra secca, invece, viene inserita in uno stampo caldo, si aggiunge la resina, si chiude lo stampo dando il via al processo di indurimento o polimerizzazione. In questo modo non è necessario raffreddare e riscaldare lo stampo nuovamente, ed i tempi si accorciano.
Saranno completi di forcella e reggisella, e sarà inoltre possibile avere le seguenti personalizzazioni:
- Targa incisa in metallo in edizione limitata con il numero di telaio;
- Verniciatura trasparente personalizzata;
- 2 opzioni di finitura sotto la vernice trasparente (finitura in carbonio standard o industriale);
- Possibilità di personalizzazione con il proprio nome;
- Telaio 1X+2X o telaio 1X dedicato (tubo sella perfettamente liscio senza inserti per un attacco FD);