Colnago | Cicli Corsa

Siamo fieri rivenditori Colnago ormai da alcuni anni e la nostra partnership con l’azienda di Cambiago continua a consolidarsi diventando sempre più solida e diretta.

Inoltre la vicinanza geografica molto spesso semplifica la logistica di consegna, facendo risparmiare ulteriore tempo, anche nel caso di gestire piccole problematiche o richieste after sales. Bergamo, la nostra città, infatti dista solo 25km dalla sede Colnago di Cambiago.

Al momento sono già numerose le biciclette e telai assegnati a Cicli Corsa e con priorità di consegna.

Contattaci per avere un consiglio sulla taglia e per ricevere la nostra migliore offerta per il nuovo gioiello Colnago.

Colnago C68 Freni a Pattino | Taglia 455 | Kit Telaio

Colnago C68 Rim Brake L'ultima Colnago con freni a pattino

C68 Rim Brake, una bicicletta da strada in carbonio con freni a pattino. È l'ultima nata della serie C.

La C68 Rim Brake condivide il design e la geometria della C68 Road, ma si differenzia per il sistema frenante: i tradizionali freni rim.

Facendo parte della famiglia C68, la C68 Rim Brake è anche un telaio modulare, interamente costruito in Italia, assemblato a mano a Cambiago con il processo artigianale della serie C.

Le biciclette della famiglia C68 sono realizzate con una struttura modulare che è il cuore del progetto e ne costituisce l'eccellenza. Incollare le varie parti del telaio, invece di assemblarle all'interno di uno stampo come avviene per i telai monoscocca, rappresenta un'unicità. Questa caratteristica ci permette di personalizzare al massimo il telaio, anche per lotti di produzione molto piccoli. La versione con freno a pattino è possibile grazie a questa modularità.

Per quanto riguarda le logiche di progettazione, i telai C precedenti avevano congiunzioni e tubi dritti/semplici. La C68 ha parti composte da tubi e congiunzioni insieme, perché per raggiungere lo stesso obiettivo della costruzione con congiunzioni non abbiamo bisogno di così tanti punti di giuntura.

Ci sono ancora alcune congiunzioni visibili sulla C68 (come il tubo di sterzo superiore e l'area del morsetto del reggisella) per rimanere fedeli alle nostre radici, mentre altre congiunzioni sono ora invisibili (come il triangolo posteriore, l'area del tubo obliquo e il tubo orizzontale).

Dal punto di vista strutturale ci sono alcune differenze importanti rispetto al predecessore, il C64: il movimento centrale, ora con lo standard T47, si è fuso con il tubo sella mentre il "tubo orizzontale" è caratterizzato dalla presenza di due pezzi/giunzioni: uno collegato al tubo sella, l'altro al tubo sterzo.

Questi elementi sono integrati l'uno con l'altro nella versione del telaio in carbonio.

L’effetto? Il telaio è più rigido, soprattutto nella zona dello sterzo, per una maggiore precisione durante la guida.

Il processo di affinamento delle forme ha permesso anche di ottimizzare alcune parti del telaio tra cui la forcella, ora più rigida e leggera della precedente, con un innovativo passaggio interno dei cavi e che, grazie alla forma del nuovo tubo sterzo, può essere costruita senza l'attuale e più complessa forma a "D".

Per mantenere la continuità in termini di ricambi e facilità di produzione, la forma del reggisella è identica a quella della C64 e della V3R. Infine, una nuova opzione permette di rimuovere il supporto del deragliatore anteriore per montare gruppi con monocorona.

T47 Bottom Bracket

La C68 è dotata del movimento centrale T47 Pressfit, rigido, sicuro e adattabile.

Colnago ha introdotto per la prima volta un movimento centrale filettato oversize otto anni fa con la C60, di cui il T47 è in definitiva un derivato. Chiamato Threadfit 82.5, presentava involucro filettato da 82,5 mm di larghezza e calotte di 45 mm, che inizialmente era solo un involucro da utilizzare con una comune soluzione Pressfit, ma che presto è diventato un vero e proprio sistema filettato con soluzioni di terze parti come CeramicSpeed, Tripeak e altri sistemi compatibili.

Poco dopo, è nato il T47, una dimensione della calotta pressfit che rispecchiava la nostra soluzione con un diametro leggermente maggiore (45 mm contro 47 mm) e Colnago ha deciso di adottare il T47 sui telai futuri per la felicità di clienti e negozi.

Serie sterzo CeramicSpeed SLT con garanzia a vita

Il C68 Rim Brake è dotato di una serie sterzo con tecnologia CeramicSpeed SLT (Solid Lubrication Technology) garantita a vita, che semplifica la manutenzione e riduce i costi a lungo termine.

La serie sterzo è composta da due cuscinetti identici che utilizzano la tecnologia SLT. Questo significa che Colnago e CeramicSpeed possono offrire una garanzia a vita sui cuscinetti, perché non c'è modo di danneggiare le sfere all'interno grazie al sistema di lubrificazione solido. La sostituzione dei cuscinetti su una bici a cavo completamente integrata richiede in genere almeno 1h30' di tempo da parte di un meccanico esperto, oltre alla sostituzione delle parti.

Compatibilità con i manubri

La Colnago C68 Rim Brake è stata progettata per essere compatibile con i manubri CC.01 Regular (ma non CC.01 Wide).

Come da tradizione Colnago, per mantenere la massima compatibilità per ogni tipo di atleta, è garantita la possibilità di montare qualsiasi manubrio di diametro 31,8 utilizzando l'attacco manubrio Deda Superbox o Colnago SR10.

Infine, è garantita anche la compatibilità con il manubrio integrato Deda Alanera.