3T Bike | Cicli Corsa

Ruote Discus 45 | 32 LTD

I pneumatici da 28-30 mm sono la scelta più intelligente per il comfort e l'aderenza, quindi il Discus 45 | 32 è stato progettato in base a queste larghezze di pneumatici.

La Discus 45 | 32 è la ruota più veloce a questa profondità di cerchio; in effetti, si rivela altrettanto veloce di altri cerchi da 60 mm di profondità. In questo modo si ottengono i vantaggi di un cerchio meno profondo, come la facilità di gestione in caso di vento laterale, e la velocità di un cerchio più profondo. Il Discus 45 | 32 ottiene questo risultato grazie al suo esclusivo design NoseTail. Per definizione, il design del cerchio è un compromesso, perché qualsiasi forma sia aerodinamica sulla parte anteriore non funziona altrettanto bene 180 gradi dopo, quando è all'indietro.

La forma NoseTail, sviluppata dal leggendario Dave Kennedy (professionista dell'aerodinamica da oltre 50 anni) e dal responsabile del design di 3T Gerard Vroomen, sacrifica di fatto alcune prestazioni sulla metà anteriore della ruota a favore di un funzionamento migliore sulla metà posteriore. Non solo i due effetti si annullano a vicenda, ma la forma risultante richiede anche una minore profondità del cerchio e guida meglio il flusso d'aria dalla parte posteriore della ruota anteriore al tubo obliquo.

Se desiderate un comfort ancora maggiore su strada o avete intenzione di percorrere sterrati, il Discus 45 | 32 ha un altro asso nella manica: la forma del cerchio è molto insensibile alle dimensioni del pneumatico.

Così, mentre la resistenza del cerchio profondo "esplode" una volta superata una certa misura di pneumatico (grafico grigio), il Discus 45 | 32 funziona alla grande con pneumatici stradali oversize (grafico rosso), ancora più grandi di quelli montati sul cerchio profondo. Infatti, si può notare che il pneumatico maggiorato ha prestazioni quasi pari a quelle delle due ruote con pneumatici normali da 29,5 mm.

GRANDE LARGHEZZA INTERNA: pneumatici più larghi equivalgono a più comfort e rotolano più leggeri, ma pesano di più. La maggiore larghezza interna dei Discus trasforma gli pneumatici stretti in pneumatici più larghi senza penalizzare il peso. La maggior parte degli pneumatici con etichetta "25 mm" si adattano a una larghezza di 28-30 mm sul Discus 45 | 32, mentre gli pneumatici "28 mm" offrono una guida super confortevole di 30-33 mm.

SICUREZZA CON GANCIO: i disegni senza gancio fanno risparmiare qualche grammo e sono una buona scelta per le applicazioni a bassa pressione (come le nostre ruote DiscusPlus 650b). Ma a pressioni più elevate, i cerchi con gancio offrono una maggiore sicurezza. Certo, rendono il produttore più complicato e costoso, ma è la soluzione ingegneristica corretta.

RIDICOLO DI SICUREZZA: con gli pneumatici tubeless, la resistenza al rotolamento è inferiore e le forature sono molto rare. Tuttavia, in caso di foratura con un pneumatico stradale, la cresta di sicurezza mantiene il pneumatico sul cerchio per sicurezza e per evitare danni (spesso non viene utilizzata per risparmiare peso e facilitare la produzione).

SIGILLATURA: Un fatto poco noto: la maggior parte delle persone è impressionata se una ruota nuova gira all'infinito. Ma in realtà significa che le guarnizioni non fanno contatto in modo corretto, e quindi acqua, fango e polvere possono entrare facilmente nei cuscinetti. Le buone guarnizioni (di tipo a contatto) dovrebbero essere rigide quando sono nuove e necessitano di 100-1.000 km di utilizzo per assestarsi. Non è così sexy, ma è un'ingegneria corretta.

RESISTENTE AL SIGILLANTE: avrete sentito parlare di ruote distrutte da un sigillante aggressivo. Ecco perché utilizziamo nippli in ottone cromato (molto più resistenti di quelli in lega) con rondelle e raggi in acciaio inox. Per ottenere risultati ottimali, consigliamo di evitare sigillanti alcalini con ammoniaca o idrossido di sodio.

DUAL FREEHUB: Il set di ruote Discus 45 | 32 viene fornito di serie con due corpi ruota: un mozzo SRAM xD-R per cassette xD e xD-R e un mozzo Shimano per cassette 10/11 velocità. Utilizzatene uno, conservate l'altro e sarete sempre pronti per le modifiche e gli aggiornamenti futuri della vostra trasmissione.