3T | Cicli Corsa

Cicli Corsa è un rivenditore ufficiale 3T. Vantiamo una connessione diretta all’azienda, anche grazie al fatto che ci troviamo entrambi sul territorio di Bergamo, a pochi chilometri di distanza l’uno dall’altro. Tramite Cicli Corsa sarà possibile gestire qualsiasi ordine, reso o problematica riguardante il prodotto 3T. Ci impegniamo sempre ad offrire il miglior servizio pre e post vendita possibile. Contattateci per qualsiasi dubbio e domanda doveste avere.

Strada | 3T

STRADA: LA BICI AERO PIÙ CONFORTEVOLE DEL MONDO

Perché soffrire per la velocità? 3T Strada è la bici più veloce del mondo progettata intorno a pneumatici da strada maggiorati. I foderi posteriori minimalisti e il tubo sella curvo danno ancora più comfort e migliore aerodinamica. Strada 1x per una migliore aerodinamica ed un minor peso. Strada Due 2x per rapporti con spaziatura più ravvicinata.

OTTIMIZZAZIONE DI PNEUMATICI LARGHI

Il più grande fattore di comfort per le bici da corsa sono gli pneumatici; essi forniscono più elasticità di qualsiasi altra parte della bici. Pneumatici più larghi sono migliori nel ridurre gli urti da crepe, cordoli, ciottoli e buche, che è il motivo per cui sono di norma per la Parigi-Roubaix. Quello che pochi sanno è che pneumatici più larghi, hanno anche una minore resistenza al rotolamento, perché la loro area di contatto più corta richiede una minore flessione della carcassa. Le gomme larghe tendono a essere poco efficaci nella galleria del vento. Tuttavia, questo avviene se il test prevede l’abbinamento con telai e parti ottimizzate per pneumatici stretti. Lo STRADA è il primo telaio da strada aero ottimizzato per pneumatici più larghi, così finalmente puoi essere veloce e comodo tutto il tempo, dal pavé alle salite. Tutto il giorno, tutti i giorni, con una sola e unica bicicletta.

TRASMISSIONI

La Strada è disponibile in due versioni:

Strada Due con trasmissione 2x tradizionale e Strada originale con trasmissione 1x.

Ecco perché:

Con tutti gli sviluppi delle bici da strada aero degli ultimi 20 anni, la trasmissione non è mai stata veramente affrontata. Così l'abbiamo fatto noi.

L'area BB - con telaio, pedivella, ingranaggi, deragliatore, borracce e gambe del ciclista - lascia poco spazio per il passaggio dell'aria. Una trasmissione single ring elimina il deragliatore anteriore. Così si riduce l'area frontale e si crea spazio per il flusso d'aria senza ostacoli. E con le cassette moderne (in particolare le 3T Overdrive e Bailout), hai ancora tutti i rapporti necessari.

Pensaci, 30 anni fa avevamo 12 marce (2x6) di cui solo 8 erano uniche (il resto si sovrapponeva). Ora siamo a 2x11 o addirittura 2x12, ma i ciclisti notano a malapena quando passano a un pignone in più. A volte più non è meglio, è solo più. 1x ti dà le marce di cui hai realmente bisogno. La gamma di cui hai bisogno, meno complessità, meno peso, meno resistenza e meno problemi.

Per coloro che amano la velocità e il comfort della Strada ma preferiscono ancora le trasmissioni elettroniche 2x, offriamo la Strada Due compatibile con Shimano Di2, SRAM eTap e Campagnolo EPS. Così la Strada 1x offre il massimo dell'aerodinamica e del comfort, mentre la Strada Due ti permette di utilizzare qualsiasi gruppo elettronico delle principali marche di trasmissione con una piccola penalità aerodinamica per via del deragliatore anteriore.

AERODINAMICA REALFAST

Come co-fondatore/proprietario di Cervélo, il responsabile del design 3T, Gerard Vroomen, ama l'aerodinamica. Ma più che alla teoria, è interessato all'aerodinamica del mondo reale. Così testiamo a 20mph (32kmh) e 30mph (48kmh), biciclette con borracce e altre "parti difficili" installate, a volte testiamo anche bici sporche e fangose. Per 3T, vedere una tendenza ormai generalizzata nell’utilizzo di coperture sempre più larghe su bici da strada, è motivo di orgoglio, in quanto, è stata proprio 3T ad introdurre questo concetto per prima. Sul mercato si trovano biciclette che ora possono avere spazio per pneumatici da 25mm o 28mm, ma sono ancora aerodinamicamente ottimizzate per pneumatici molto più piccoli. Quindi si paga una penalità aerodinamica con pneumatici più grandi. Ciò che distingue la gamma Strada è che non solo si adatta a pneumatici da 28-30 mm, ma è aerodinamicamente ottimizzata per quelle larghezze. Comfort e velocità!

FORCELLA FUNDI AERO

TESTA FORCELLA MINIMALISTA: Invece di una testa forcella ingombrante e poco aerodinamica, abbiamo ridotto al minimo le sue dimensioni. Questo migliora l'aerodinamica e avvicina la ruota anteriore al tubo obliquo, creando una transizione perfetta per il flusso d'aria. TESTA FORCELLA CON SEDE CUSCINETTO INTEGRATA: Per migliorare e semplificare il design della testa, si è previsto di integrare direttamente la sede di appoggio del cuscinetto. Così facendo si ottiene una continuità nella percorrenza delle fibre di carbonio, migliorando le prestazioni meccaniche. FODERI FORCELLA SQAERO: Il profilo della forcella Sqaero ha solo una piccola troncatura, perfetta per guidare il flusso d'aria intorno alla ruota anteriore e aumentare la rigidità della forcella. Profili diversi a sinistra e a destra sono usati per contrastare le forze di frenata. FODERI CUSTOM: Fundi collega tutti i punti rilevanti (asse, attacco del freno, testa) nel modo più diretto possibile, ottenendo un peso ridotto e un'area frontale minima con un design di grande impatto visivo. ADATTATORE INTEGRATO: Fundi supporta freni a disco a montaggio con rotori da 140/160mm. L'adattatore del disco per passare da 140 a 160 è completamente integrato nel fodero forcella. SYNTACE X-12 THRU AXLE: Il migliore per rigidità e integrato aerodinamicamente. Con un po’ di pratica, puoi anche rimuoverli molto rapidamente. Aggiungere uno sgancio rapido per risparmiare un secondo una volta ogni tanto non avrebbe senso e diminuirebbe di molto la rigidità dell’assieme forcella/ruota.