Wilier Verticale SLR 2025 | Sram RED AXS E1 2x12 w/ Power Meter | Taglia M | Hulk | Bici completa

La Nuova Verticale SLR

Il telaio Superleggero di Wilier Triestina

La nuova Verticale SLR entra in gamma sostituendo un'icona della produzione Wilier, la Zero SLR. Non solo un telaio ultra leggero di altissima gamma, ma anche un telaio che offre migliori prestazioni a 360° e caratteristiche tecniche avanzate.

Si tratta di un telaio con un rapporto rigidità/peso migliorato dell'8% rispetto al modello che sostituisce. Non si tratta unicamente di un telaio destinato alla salita: la Verticale SLR è infatti una vera "AllRounder", ottimizzata a livello aerodinamico e rigida al punto da far sorridere anche chi sviluppa potenze elevate.

I dettagli del telaio

Un monoscocca costruito con tecnologia "Active Molding" utilizzando fibra di carbonio Toray T800, T1100 e M46 JB. Oltre 400 sagome di tessuti di carbonio Pre-Preg ad alto ed altissimo modulo vengono impiegati nella costruzione della Verticale SLR. Il risultato è un telaio dal peso di soli 648 g in taglia M, ma rigido al punto da non essere disdegnato dai velocisti.

Nuova è la chiusura sella, meglio integrata nelle forme del telaio.

Su Verticale troviamo anche un attacco deragliatore riposizionabile, che concede la flessibilità di montare anche corone maggiorate sulla propria guarnitura (fino a 55 denti). Nuovo anche il concetto del forcellino posteriore, già compatibile UDH.

La Forcella

L'evoluzione non si limita certo al telaio. La forcella della Verticale SLR pesa solo 296 g ed è asimmetrica, con il fodero sinistro lato freno maggiorato, dettaglio utile per gestire meglio le forze derivanti anche dalle frenate più estreme.

Molto lavoro è stato svolto sulla testa forcella, che è conica ed integra la sede del cuscinetto di sterzo.

Cockpit V-bar

Migliorato anche il progetto del cockpit integrato che viene fornito insieme alla Verticale. Un vero prodotto monoscocca che ferma la lancetta della bilancia a soli 310 g.

Una nuova sagoma sviluppata insieme ai team sponsorizzati da Wilier, che hanno richiesto una larghezza manubrio ridotta al punto di montaggio delle leve. Scendendo verso i terminali manubrio, possiamo notare come la larghezza aumenti di 30 mm.

Un cockpit integrato più rigido, leggero e capace di dissipare meglio le vibrazioni.

V-Bar viene fornito con un supporto per ciclocomputer in alluminio dedicato ad innesto, una soluzione molto pulita ed elegante.

Il reggisella

Tutto nuovo anche il reggisella, che può essere fornito con 0 mm oppure 15 mm di arretramento. Il suo diametro è ridotto e caratterizza molto il design del kit telaio. Più leggero rispetto al precedente, offre anche la possibilità di montare una luce posteriore.

Leggerezza

Il solo telaio, prima della verniciatura, pesa soli 648 g in taglia M, una riduzione del 15% rispetto al predecessore.

La riduzione di peso riguarda anche i componenti del kit. La nuova forcella, ad esempio, ora pesa solo 296 g. La riduzione di peso interessa anche il manubrio, il reggisella e i perni passanti in alluminio.

La taglia giusta

Wilier Verticale SLR è disponibile in 6 taglie di telaio e abbinata a 6 taglie di manubrio. C'è anche la possibilità di selezionare un reggisella che abbia 15 mm oppure 0 mm di arretramento.

Siamo esperti di bike fitting: contattateci per maggiori informazioni e per un aiuto professionale nel determinare la migliore taglia.

Rispetto al modello Zero SLR (0 SLR), sulla Verticale SLR notiamo alcuni cambiamenti nella geometria. Se lo stack rimane pressoché invariato, le misure reach risultano maggiorate rispetto al passato. Alla base della scelta ci sono molti test e prove con ciclisti professionisti che hanno confermato questa direzione. Una scelta che passa anche dalla revisione delle geometrie del cockpit V-Bar dedicato a questo modello.

Wilier | Cicli Corsa

Qui da Cicli Corsa, poniamo al centro l'italianità e la qualità, proprio come fa Wilier Triestina; un marchio che ha contribuito notevolmente a elevare il prestigio delle biciclette italiane da corsa nel mondo.

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