Cinelli King Zydeco II 2026 — Shimano GRX 820 2x12v | Fulcrum Rapid Red AL

Certains vélos gravel sont construits pour l'aventure. Le King Zydeco II est construit pour une seule chose : gagner. Le vélo gravel le plus rapide et le plus léger jamais produit par Cinelli, développé pour des performances de course d'élite, une réactivité maximale et une polyvalence sur terrains mixtes — le choix naturel des cyclistes qui abordent le gravel comme une discipline de compétition.

Parfait pour :

• les compétitions gravel UCI
• les courses d'endurance
• la pratique rapide sur surfaces mixtes
• l'entraînement hivernal et la préparation d'intersaison

Un gain de poids sérieux

Le kit cadre est 400 g plus léger que le King Zydeco d'origine, avec en plus -273 g (taille M) grâce au cintre et à la tige de selle intégrés Columbus Components, et encore -92 g par l'affinage aérodynamique et structurel. Résultat : un cadre et une fourche 6 % plus légers que la génération précédente, pour un kit complet 15 % plus léger au total.

Rigidité et qualité de roulage

La rigidité du boîtier de pédalier augmente de 5 %, l'avant-train gagne en rigidité grâce à un triangle principal plus compact, et le drapage et le Double Response maintient l'alignement des fibres continu à travers le cluster de selle, ce qui réduit les vibrations sur terrain accidenté.

La transmission : Shimano GRX 820 2x12 mécanique

Ce montage exploite le groupe Shimano GRX 820 en configuration mécanique double plateau 12 vitesses. Pour les cyclistes qui préfèrent encore l'actionnement par câble — moins d'électronique à gérer, pas de batteries à recharger avant une longue course, et un entretien que n'importe quel mécanicien peut assurer partout dans le monde. Le passage reste précis et fiable, avec la même philosophie d'amplitude que Shimano a conçue spécifiquement pour le gravel exigeant.

Les roues : Fulcrum Rapid Red AL

Assorties à la transmission, les roues alu Fulcrum Rapid Red AL en alliage sont construites pour encaisser les contraintes de la pratique gravel rapide sans ajouter de poids superflu — le bon choix quand la surface change tous les kilomètres et que la roue doit simplement faire son travail sans broncher.

Columbus Components :

• Cintre intégré : 380 g (420×100 mm, peint)
• Tige de selle : 215 g (350 mm, peinte)
• 15° de flare pour plus de stabilité
• Tige de selle Cinelli propriétaire à système de blocage à double offset (brevet en cours)

Découvre cette configuration dans notre collection Vélos gravel, ou consulte nos Derniers montages pour d'autres configurations réelles livrées à nos clients. Pour approfondir la technologie GRX mécanique de Shimano, la page officielle Shimano — GRX est la bonne référence.