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Le passage sans fil AXS sur le carbone gravel le plus capable d'Italie — avec de la marge pour faire évoluer ton montage.

Certains cyclistes construisent leur vélo gravel idéal par étapes. Ils commencent par le cadre qu'ils veulent — ici, le meilleur — et investissent dans la transmission qui rend le passage sans fil accessible. Les roues peuvent être améliorées plus tard. Le poste de pilotage peut évoluer. Le cadre, lui, reste.

Ce montage place au centre le groupe sans fil AXS SRAM Rival XPLR E1 — 13 vitesses, freins à disque hydrauliques, compatibilité complète avec l'écosystème AXS — sur la plateforme Rave SLR ID2, avec la paire de roues Miche Graff qui assure des performances solides et fiables au quotidien. Le poste de pilotage Wilier Stemma S + Wilier Barra ajoute une souplesse de positionnement qui en fait un excellent choix pour les cyclistes qui affinent encore leur position gravel.

Cadre et fourche

Carbon Monocoque HUS MOD avec Liquid Crystal Polymer. Poids du cadre : 900 g (taille L). Réduction de 8,9 % de la traînée aéro et 5,3 W économisés à 35 km/h. La plateforme Rave SLR ID2 est identique sur tous les montages de la gamme — le cadre ne devient jamais le facteur limitant.

Passage de pneus : 52 mm avec 6 mm de dégagement résiduel. Patte de cadre UDH®, dessin exclusivement 1x.

Groupe — SRAM Rival XPLR E1 1×13

SRAM Rival XPLR E1 : sans fil AXS, cassette 13 vitesses en 10-46T, freins à disque hydrauliques. Le niveau Rival de l'AXS a fait du passage gravel sans fil un choix réaliste pour un éventail de budgets bien plus large — et pour beaucoup de cyclistes, il est indiscernable du Force en conditions réelles.

Note sur les développements : Wilier fixe un rapport de cassette et une combinaison de plateaux identiques pour tous les montages Rave SLR ID2. Les développements ne peuvent pas être modifiés à la commande.

Roues — Miche Graff

Une paire de roues gravel robuste et bien considérée, construite pour un usage à fort kilométrage sur terrains mixtes. Durable et fiable — le bon choix pour un montage dont la force est son cadre et sa transmission, avec la porte ouverte à une évolution de roues le moment venu.

Poste de pilotage — Potence Wilier Stemma S + Cintre Wilier Barra ou poste de pilotage intégré

Ce montage est équipé de la potence en alliage Wilier Stemma S et du cintre en alliage Wilier Barra, ou du F-Bar intégré carbone sur mesure. La longueur de potence et la largeur de cintre sont déterminées par la taille du cadre et accordées à la géométrie de chaque taille, pour un comportement et une position optimaux.

Dimensionnement du poste de pilotage par taille de cadre : XS/S — potence 80 mm + cintre 400 mm · M — potence 80 mm + cintre 420 mm · L/XL/XXL — potence 110 mm + cintre 420 mm.

Tige de selle

La tige de selle standard adopte un recul de 15 mm. Une version à recul nul (0 mm) est disponible pour un surcoût modeste, à sélectionner avant l'ajout au panier.

Longueur de manivelle — selon la taille

La longueur de manivelle est déterminée par la taille du cadre et fixée en usine : XS 170 mm · S 170 mm · M 170 mm · L 172,5 mm · XL 172,5 mm · XXL 172,5 mm.

Si ta longueur de manivelle préférée diffère de la spécification d'usine pour ta taille, contacte-nous avant de commander pour évoquer les options de personnalisation.

Géométrie

Le tableau de géométrie complet est disponible dans un onglet dédié de cette fiche produit.

Non inclus

  • Pédales — non incluses en standard. Nous avons en stock des pédales automatiques (SPD-SL, SPD) et des pédales avec capteur de puissance. Parcours notre gamme de pédales dans la section accessoires.
  • Porte-bidons — non fournis en standard. Parcours les porte-bidons et accessoires d'hydratation dans notre boutique.

Pourquoi Cicli Corsa

Cicli Corsa est spécialisé dans le cyclisme route et gravel italien haut de gamme, en tant que revendeur agréé Wilier. Chaque commande internationale est entièrement assurée et suivie de l'expédition à la livraison. La garantie constructeur est incluse et prise en charge par notre équipe dès le premier jour. Notre note Trustpilot de 4,9 reflète notre façon d'aborder chaque client, à tous les niveaux de prix.

Un doute sur la taille, ou sur la façon dont cette spécification se compare aux montages supérieurs de la gamme ? Contacte-nous avant de commander — c'est avec plaisir que nous t'aiderons.

CADRE: Rave ID2 – Carbon Monocoque HUS Mod + Liquid Crystal Polymer

FOURCHE: Rave ID2 – Carbon Monocoque HUS Mod + Liquid Crystal Polymer

CINTRE: F-Bar Integrated Carbon Custom Made / Wilier Stemma S Stem + Wilier Barra Handlebar

POIDS DU CINTRE: 380 g ± 5% (taille 370×101)

PAIRE DE ROUES: Graff XL

JEU DE DIRECTION: Custom Superslim 1-1/8" Upper Bearing | FSA MR137 1-1/4" Lower Bearing

COMMANDES: SRAM Rival XPLR E1

FREINS: SRAM Rival XPLR E1

DISQUES DE FREIN: SRAM Paceline X RT-PLN-X-A1 – 160 mm (Front) / 160 mm (Rear)

DÉRAILLEUR AVANT: –

DÉRAILLEUR ARRIÈRE: SRAM Rival XPLR AXS RD-RIV-1E-E1

PÉDALIER: SRAM Rival XPLR Wide DUB – 40T

BOÎTIER DE PÉDALIER: SRAM DUB Wide Press Fit 86.5

CASSETTE: SRAM Rival XPLR XG-1251 – 10-44T

CHAÎNE: SRAM Rival XPLR

PNEUS: Vittoria Terreno Dry 700×50c TLR

SELLE: Selle San Marco Shortfit 2.0 Open-Fit Narrow

TIGE DE SELLE: Wilier Filante Carbon Custom Made –15 mm setback

AXES: Miche Thru Axle 12×118 mm (Front) / 12×165 mm (Rear)

WEIGHT (COMPLETE BIKE): 7.85 kg ± 5%

POIDS DU CADRE: 990 g ± 5%

POIDS DE LA FOURCHE: 415 g ± 5%

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Wilier Rave SLR ID2 2027 | Sram Rival XPLR E1 1x13 | Miche Graff XL | Vélo complet

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