Cinelli Supercorsa — le cadre acier le plus emblématique au monde

Certains cadres sont construits pour une saison. Et puis il y a le Supercorsa, en production ininterrompue depuis près de 70 ans — sans doute le seul cas, dans le cyclisme, d'un projet qui a traversé sept décennies sans jamais perdre son identité.

Le premier Supercorsa est né au début des années 1950 de la collaboration entre Cino Cinelli et son telaista, Luigi Valsassina. L'objectif affiché de Cino était clair : « l'harmonie fonctionnelle parfaite entre les trois parties principales du cadre » — la fourche, le triangle avant et les haubans. Une harmonie à atteindre en développant simultanément rigidité, élasticité, aérodynamique et esthétique, chaque composant étant redessiné selon les standards radicaux d'un perfectionniste qui se disait lui-même têtu.

Il a fallu 15 ans d'expérimentation — ce que Cino lui-même appelait la pièce la plus « philosophique » jamais produite par sa marque — avant d'aboutir aux solutions encore reconnaissables sur le Supercorsa d'aujourd'hui : la tête de fourche inclinée propriétaire, les haubans fastback à double vis, les raccords pointus et la parfaite géométrie de course à étapes à l'italienne.

Depuis le milieu des années 1960, le cadre n'a connu que deux modifications significatives: en 1979, un nouveau système graphique signé par la légende milanaise Italo Lupi pour accompagner le logo « winged-C » de Cinelli ; et en 1984, l'introduction du boîtier de pédalier Cinelli Spoiler — la seule pièce de cadre de vélo en microfusion à avoir jamais obtenu un brevet. Tout le reste n'a été qu'une mise à jour discrète, sous la peau, des matériaux acier et des techniques de fabrication, en laissant respectueusement intactes la qualité de roulage et l'esthétique d'origine.

Caractéristiques techniques :

• Poids du cadre : 1 830 g
• Poids de la fourche : 670 g

Pour les cyclistes qui souhaitent construire un montage complet ou partiel autour de ce cadre, notre équipe établit des devis sur mesure sur demande — une démarche pensée pour qui veut son Supercorsa exactement tel qu'il l'imagine, du groupe aux roues jusqu'à la configuration finale.

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