Léger, élégant, aérodynamique. Le nouveau Merak naît de la recherche d'un équilibre absolu, où performance et design se rencontrent dans chaque ligne et chaque détail. Un projet développé à travers un processus continu de recherche et de perfectionnement, qui traduit la vision De Rosa du vélo de course contemporain : précis, réactif, conçu pour tout donner sur la route. Un vélo façonné par l'expérience, guidé par la technologie et défini par l'artisanat italien. Le résultat : la nouvelle génération du Merak — ici dans son expression la plus complète, montée avec Shimano Dura-Ace Di2, Fulcrum Speed DB et le cockpit Vision Metron 5D ACR.

Le De Rosa Merak Dynamic est la cinquième évolution d'un nom qui pèse autant que n'importe quel autre dans l'histoire de la marque : deux ans de développement derrière le projet route techniquement le plus abouti jamais signé par De Rosa.

En un coup d'œil

Cadre 700 g (non peint, taille 480), fourche 280 g (non peinte, pivot coupé)

Carbone haut et ultra-haut module : T1100 et M40J

8 tailles, de 42,5 à 56,5

Boîtier de pédalier T47 86 mm · Compatible UDH · Jeu de direction 1"1/2 – 1"1/2

ACR Hidden Cables, intégré au cockpit Vision Metron 5D ACR

Passage de pneus jusqu'à 34c

Groupe : Shimano Dura-Ace Di2

Roues : Fulcrum Speed DB

Cockpit : Vision Metron 5D ACR

Cette annonce comprend : cadre, fourche, jeu de direction, tige de selle De Rosa, axes traversants avant et arrière, groupe complet Shimano Dura-Ace Di2, roues Fulcrum Speed DB, cockpit intégré Vision Metron 5D ACR, montage professionnel inclus et prêt à rouler.

Dura-Ace Di2, Fulcrum Speed DB et Vision Metron 5D ACR : la plateforme, dans sa version la plus aboutie
Cette configuration associe au Merak le groupe électronique amiral de Shimano — précis, rapide, pensé pour s'effacer sous la main afin de ne laisser place qu'au changement de vitesse lui-même — les roues Fulcrum Speed DB, conçues pour l'efficacité aérodynamique et la légèreté que mérite un cadre de ce calibre, et le Vision Metron 5D ACR, le cockpit intégré développé avec De Rosa autour des lignes du Merak. Rien ici n'est une spécification de remplissage : c'est le montage que De Rosa et Cicli Corsa considèrent comme l'expression naturelle de ce pour quoi le Merak a été conçu.

Le carbone : fibres haut et ultra-haut module

Sur un cadre de 700 grammes, c'est le choix des fibres qui permet à ce poids de continuer à offrir rigidité et performance.

Le Merak est construit principalement en T1100 et M40J, deux des fibres les plus nobles du marché, avec une part de 60T là où une rigidité encore supérieure est nécessaire. Les fibres premium représentent plus de 70 % de la structure, tandis que le T700 à module standard — présent dans une grande partie des cadres carbone commercialisés aujourd'hui — n'apparaît jamais ici. Une fibre à module plus élevé nécessite moins de matière pour atteindre une rigidité donnée : c'est ainsi que l'on retire du poids sans retirer de réactivité.

Léger, sans devenir nerveux

La vraie question n'est pas le poids, mais le comportement du vélo quand la vitesse augmente. Le triangle arrière et la fourche présentent des sections généreuses, avec une présence visuelle nette quand on regarde le vélo de l'arrière, et ce même travail se traduit par du contrôle en descente et de la stabilité à haute vitesse. De profil, la silhouette reste tendue, le tube supérieur file sans rupture vers un avant-train compact.

Un cadre qui invite à aller vite et, surtout, qui laisse une sensation de sérénité en le faisant. Avec ce montage Dura-Ace Di2, Fulcrum Speed DB et Vision Metron 5D ACR, le vélo complet se maintient confortablement sous la limite UCI de 6,8 kg — ce sont les composants qui font le travail, et ce sont des composants que nous connaissons parfaitement.

Cockpit : Vision Metron 5D ACR, pensé pour les câbles intégrés

Le Merak est équipé de série du Vision Metron 5D ACR, le cockpit intégré développé par De Rosa avec Vision, spécifiquement autour des lignes de ce cadre — c'est l'association que la marque avait en tête. Câbles et durites de frein passent entièrement à l'intérieur de l'avant-train, pour un cockpit épuré et une traînée minimale.

Si ta position exige des dimensions différentes, ou si tu préfères simplement un autre cockpit compatible ACR, le standard ACR Hidden Cables du Merak laisse cette porte ouverte : contacte-nous avant de commander et nous t'aiderons à trouver la bonne taille.

Une plateforme. Trois façons de la lire.

La plateforme est unique, et elle est exceptionnelle. Ce n'est pas une mise à jour cosmétique : le Merak parvient une nouvelle fois à surprendre sur le contenu technique et la performance, sans mettre le style de côté — et chez De Rosa, le style n'a jamais été un accessoire.

Puis il y a tout le reste, et cette partie te concerne. Classic, Dynamic et Race partagent exactement le même cadre : ce qui change, c'est la façon dont le projet se présente, et donc ce qu'il dit de celui qui le pilote. Dis-nous qui tu es, et il existe une lecture du Merak qui te ressemble.

Le Dynamic parle en mouvement.

Des lignes longitudinales suivent les surfaces du cadre, en traçant sa géométrie plutôt qu'en se superposant à elle — un langage graphique construit pour souligner les formes déjà dessinées dans le carbone, pas pour les décorer. Là où le Classic s'efface, le Dynamic bouge : c'est la version que l'on choisit quand on veut que l'énergie du vélo soit visible au premier regard.

Un cadre, mille routes

Le Merak n'a pas été conçu comme un pur grimpeur, ce n'est pas un vélo aéro dédié et ce n'est pas un vélo endurance : c'est un vélo de course polyvalent, et dans un marché de plus en plus spécialisé, c'est un choix assumé plutôt qu'un compromis. Le passage de pneus jusqu'à 34c élargit son champ d'action, d'un montage étroit et réactif à une configuration plus confortable quand la route cesse de coopérer. Si tu recherches une géométrie franchement endurance, contacte-nous : il existe un modèle plus adapté à cet usage dans la gamme De Rosa.

Tu cherches un autre montage ?
Ce vélo est livré complet avec Dura-Ace Di2, Fulcrum Speed DB et le cockpit Vision Metron 5D ACR, monté par notre atelier et prêt à rouler dès la sortie du carton. Si tu préfères choisir toi-même ton groupe, tes roues ou ton cockpit, découvre le cadre Merak Dynamic et configure-le à ta façon avec l'un de nos Build Kits.

Huit tailles, de 42,5 à 56,5

Huit tailles composent une gamme très resserrée : elles permettent de s'approcher très précisément de la bonne taille, mais ce sont aussi des tailles où deux options adjacentes ne sont pas interchangeables. Sur un vélo à la position course, la hauteur seule ne suffit pas à trancher.

Chez Cicli Corsa, nous pratiquons le bike fitting et avons de nombreuses années d'expérience dans l'identification de la bonne taille de cadre : avec des données de fitting récentes, ou les mesures du vélo que tu utilises aujourd'hui, nous pouvons te donner une indication fiable pendant que tu choisis encore. Pour qui veut une certitude absolue, nous approfondissons l'évaluation une fois la commande passée.

Cicli Corsa et De Rosa : partenaires depuis 2012

Cicli Corsa est né en vendant De Rosa. Nous sommes revendeurs officiels depuis 2012, et au fil des années la relation est devenue bien plus qu'un accord de fourniture : avec Cristiano De Rosa et ses fils, nous partageons du respect, de l'amitié et beaucoup de travail mené côte à côte.

Ce Merak t'arrive déjà monté : groupe, roues et cockpit choisis, vérifiés et assemblés dans notre atelier, prêt à rouler dès la sortie du carton. C'est aussi la voie la plus directe pour passer sous les 6,8 kg, car le poids final se joue là, dans les composants.

Connaître un produit de l'intérieur, c'est savoir quels montages fonctionnent vraiment, et t'accompagner dans le choix plutôt que de simplement enregistrer une commande. Nous ne sommes pas un catalogue parmi d'autres : De Rosa est la maison dont nous sommes partis.

Et si tu as une question, quelqu'un te répond. Notre service client est disponible pour les tailles, les ajustements de position ou tout doute avant et après ton achat : écris à customerservice@ciclicorsa.com et quelqu'un qui connaît ces cadres te répondra.

Questions fréquentes

Le cockpit est-il inclus ? Oui. Ce montage est équipé du cockpit intégré Vision Metron 5D ACR, développé avec De Rosa autour des lignes du Merak. Si tu préfères un autre cockpit compatible ACR ou une taille différente, contacte-nous et nous déterminerons ensemble celui qui convient à ta position.

Puis-je choisir une tige de selle avec recul plutôt qu'à offset zéro ? Oui. Aux côtés de la tige à offset zéro, des versions avec un recul de 12 mm et 25 mm sont disponibles, et le choix se fait à la commande, sans surcoût : cela te permet de régler ta position en selle dès la première sortie. Indique-nous simplement le recul dont tu as besoin au moment de l'achat. Couple de serrage : 6 Nm.

Ce vélo est-il prêt à rouler dès la sortie du carton ? Oui. Cette annonce comprend le groupe complet Dura-Ace Di2, les roues Fulcrum Speed DB et le cockpit Vision Metron 5D ACR, le tout assemblé par notre atelier. Si tu préfères une autre combinaison de groupe, de roues ou de cockpit, découvre le cadre Merak Dynamic et configure-le avec l'un de nos Build Kits, ou écris-nous avant de commander et nous te préparerons un devis sur mesure.

Quelle est la différence entre Classic, Dynamic et Race ? Aucune sur le plan technique : même cadre, même carbone, mêmes qualités de conduite. Seuls changent le graphisme, la finition et l'interprétation esthétique. Le Classic réduit les marquages au minimum ; le Dynamic joue sur des lignes longitudinales qui suivent les surfaces ; le Race adopte une approche ouvertement orientée course. Le choix se fait avec les yeux, pas avec la fiche technique.