Découvre le Cinelli Aeroscoop, le vélo de route aérodynamique développé pour redéfinir la vitesse pure sur la route. Mis au point dans les laboratoires milanais de Cinelli et éprouvé dans la soufflerie Tour Wind Tunnel, l'Aeroscoop réunit plus de 75 ans d'innovation Cinelli et un affinage aérodynamique minutieux pour réduire la traînée, améliorer le contrôle et maximiser les performances en conditions réelles.

Aérodynamique et rigidité sans compromis
Le cadre monocoque — réalisé dans un mélange de carbones Toray T700, T800 et T1100 — offre un équilibre remarquable entre poids réduit, rigidité et confort. Chaque section de tube est optimisée individuellement selon les zones de contrainte, ce qui garantit un contrôle précis du drapage et un rendement de pédalage supérieur.

Poids du cadre : 950 g (taille M, finition Purple Fiber)
Poids de la fourche : 370 g
Surface frontale réduite : -4 % face au Cinelli Pressure 2 ? soit plus d'une minute gagnée sur 60 km à 45 km/h

Principales caractéristiques techniques

• Géométrie Pure Race disponible en 5 tailles (XS–XL)
• Rapport stack/reach de 1,41/1 pour une position engagée mais équilibrée
• Dessin aérodynamique avancé, avec :
  – Haubans scindés à canal central d'écoulement d'air
  – Fourche intégrée redessinée pour une jonction parfaite avec le jeu de direction
  – Cache de poste de pilotage lisse, qui élimine les turbulences frontales
• Passage des câbles entièrement interne et collier de selle dissimulé
• Homologué UCI et conforme à la réglementation de course
• Système Columbus Components avec cintre intégré Spirit et réglage d'offset de -10 mm / 0 mm
• Poids du vélo complet à partir de 6,69 kg (montage haut de gamme avec SRAM Red AXS et roues Columbus Gara 50C)
• Coloris disponibles : Purple Fiber et Coral White

Des performances de course de classe mondiale
Éprouvé en soufflerie et classé parmi les 10 vélos de route les plus rapides au monde, le Cinelli Aeroscoop surpasse même le Specialized Tarmac SL8 dans les conditions de vent de face. Chaque détail est développé pour la vitesse — du cintre intégré 30 mm plus étroit aux profils de tubes inspirés des ailes d'avion, dessinés pour maintenir un écoulement d'air optimal à allure de course.

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