Le C68 Rim Brake est un vélo de route en carbone à freins sur jante. C'est le dernier modèle de la Série C.

Le C68 Rim Brake partage le dessin et la géométrie du C68 Road, mais s'en distingue par son système de freinage : des freins sur jante traditionnels.

Membre de la famille C68, le C68 Rim Brake est lui aussi un cadre modulaire, entièrement fabriqué en Italie et assemblé à la main à Cambiago selon le procédé artisanal de la Série C.

Les vélos de la famille C68 sont construits avec une structure modulaire, cœur du projet et expression de son excellence. Coller les différentes parties du cadre, plutôt que de les assembler dans un moule comme sur les cadres monocoques, est une particularité unique. Elle nous permet de personnaliser entièrement le cadre, même sur de très petites séries. La version frein sur jante est possible grâce à cette modularité.

Côté dessin, les précédents cadres de la Série C avaient des tubes droits simples et des raccords. Le C68 comporte des parties réalisées à la fois en tubes et en raccords, parce que nous n'avons plus besoin d'autant de raccords pour atteindre le même objectif de construction.

Certaines jonctions restent visibles sur le C68 (comme le haut du tube de direction et la zone du collier de selle), pour rester fidèles à nos origines, tandis que d'autres sont désormais invisibles (comme le triangle arrière, la zone du tube diagonal et le tube supérieur).

Structurellement, il y a des différences importantes par rapport à son prédécesseur, le C64 : le boîtier de pédalier, désormais au standard T47, est fusionné avec le tube de selle, tandis que le tube supérieur comporte deux pièces/raccords, l'un relié au tube de selle et l'autre au tube de direction.

Ces éléments sont intégrés dans la version carbone du cadre.

L'effet ? Le cadre est plus rigide, en particulier dans la zone de direction, pour plus de précision en roulant.

Le travail d'affinage a également permis d'optimiser certaines parties du cadre, dont la fourche, désormais plus rigide et plus légère qu'auparavant, avec un système inédit de passage interne des câbles. Grâce à la forme du nouveau tube de direction, elle peut être construite sans la forme en D actuelle, plus complexe.

Pour préserver la continuité en matière de pièces détachées et la simplicité de production, la forme de la tige de selle est identique à celle du C64 et du V3R. Enfin, une nouvelle option permet de retirer le support de dérailleur avant pour un usage avec des groupes à plateau unique.

Boîtier de pédalier T47

Le C68 est équipé d'un boîtier de pédalier T47 Pressfit : rigide, sûr et adaptable.

Colnago a introduit pour la première fois un boîtier de pédalier fileté surdimensionné il y a huit ans avec le C60, dont le T47 est finalement un dérivé. Baptisé Threadfit 82.5, il adoptait une boîte filetée de 82,5 mm de large et des cuvettes de 45 mm : au départ une simple boîte destinée à une solution Pressfit courante, mais très vite devenue un véritable système fileté, avec des solutions tierces comme CeramicSpeed, Tripeak et d'autres systèmes compatibles.

Peu après est né le T47, une taille de boîte Pressfit qui reprenait notre solution avec un diamètre légèrement supérieur (45 mm contre 47 mm), et Colnago a décidé d'adopter le T47 sur ses futurs cadres, pour le plus grand bonheur des clients et des magasins.

Jeu de direction CeramicSpeed SLT garanti à vie

Le C68 Rim Brake est équipé d'un jeu de direction CeramicSpeed SLT (Solid Lubrication Technology), garanti à vie, ce qui simplifie l'entretien et réduit les coûts sur le long terme.

Le jeu de direction se compose de deux roulements identiques exploitant la technologie SLT. Cela signifie que Colnago et CeramicSpeed peuvent offrir une garantie à vie sur les roulements, car il n'existe aucun moyen d'endommager les billes à l'intérieur grâce au système de lubrification solide. Remplacer les roulements sur un vélo à câbles entièrement intégrés demande généralement au moins 1 h 30 de travail à un mécanicien expérimenté, plus le remplacement des pièces.

Compatibilité cintre

Le Colnago C68 Rim Brake a été conçu pour être compatible avec les cintres CC.01 Regular (mais pas avec le CC.01 Wide).

Comme le veut la tradition Colnago, pour garantir une compatibilité maximale à tous les profils de cyclistes, la possibilité de monter n'importe quel cintre au diamètre de 31,8 avec une potence Deda Superbox ou Colnago SR10 est assurée.

Enfin, la compatibilité avec le cintre intégré Deda Alanera est également garantie.

Colnago | Cicli Corsa

Nous sommes fiers d'être revendeurs Colnago depuis plusieurs années, et notre partenariat avec la marque continue de s'épanouir et d'évoluer.

Notre proximité avec leur siège de Cambiago simplifie la logistique et nous permet aussi de traiter rapidement les petits soucis et les demandes après-vente.

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