Wilier Filante SLR ID2 : l'évolution ultime de l'aérodynamique WorldTour Le Wilier Filante SLR ID2 représente le sommet des vélos de course aérodynamiques développés par Wilier Triestina. Conçu en collaboration étroite et directe avec les coureurs et le staff performance de la Groupama – FDJ Cycling Team, ce kit cadre place le cycliste au centre absolu du dessin, dans chacune de ses sections. Vitesse, innovation brute et savoir-faire italien se rejoignent dans un châssis développé pour offrir un rendement maximal, une confiance de comportement et une stabilité dans les conditions de course les plus exigeantes. Pour découvrir d'autres machines performantes de cette marque légendaire, n'hésite pas à parcourir notre collection complète de Vélos de route Wilier Triestina.

Une suprématie éprouvée en soufflerie : des gains mesurables en conditions réelles Des essais aérodynamiques rigoureux dans la soufflerie de Silverstone ont poussé ce projet au-delà des attentes de l'ingénierie. Les résultats montrent une réduction saisissante de 13,6 % de la traînée aérodynamique par rapport aux dessins précédents. À l'échelle de l'ensemble vélo-cycliste, la résistance aérodynamique totale progresse de 4,5 %. Pour un cycliste roulant à 40 km/h, le Filante SLR ID2 permet d'économiser 14,15 watts. Sur un parcours de 70 km bouclé à 290 W constants, cela se traduit directement par un gain de temps d'1 minute et 45 secondes. La comparaison directe avec les cinq meilleurs vélos du WorldTour révèle une amélioration moyenne du coefficient aérodynamique de 2,42 %. Pour en savoir plus sur la recherche scientifique derrière ces chiffres, consulte le site officiel Wilier Triestina.

Innovation intégrée : système Aerokit et poste de pilotage F-Bar ID2 La zone du tube diagonal a été minutieusement sculptée pour minimiser la résistance à l'air causée par les bidons. Le système Aerokit développé avec Elite agit comme un spoiler aérodynamique : il stabilise l'écoulement de l'air autour du cadre et réduit la traînée des porte-bidons de plus de deux tiers par rapport aux implantations standard, tout en offrant une contenance de 1 100 ml. À l'avant, le F-Bar ID2 — poste de pilotage carbone intégré — adopte l'Optimized Ergonomic Flare (O.E.F.), qui introduit un flare orthogonal de 3 cm entre les cocottes et le creux. Cette implantation préserve une ergonomie de leviers parfaite tout en favorisant une posture naturelle, rapide et confortable. Par ailleurs, la visserie de serrage du cintre est entièrement dissimulée au vent, ce qui la protège de la transpiration et des salissures tout en restant pleinement conforme UCI. Tu peux optimiser ton interface en parcourant notre sélection de Cintres et accessoires route.

Caractéristiques techniques avancées et intégration du cadre :

• Fourche aéro à haut rendement : elle adopte des profils NACA externes associés à un profil interne plat, pour lisser l'écoulement de l'air autour de la roue en rotation. Un fin aileron aérodynamique sur le fourreau gauche protège l'étrier de frein à disque, en exploitant une technologie développée à l'origine pour le Supersonica SLR.

• Centre de gravité abaissé : la batterie Shimano Di2 a été stratégiquement déplacée dans la zone du boîtier de pédalier. Cela abaisse le centre de masse global du vélo, ce qui renforce la stabilité à haute vitesse et facilite l'accès.

• Passage de pneus élargi : le triangle arrière entièrement actualisé offre un dégagement accru pour des pneus jusqu'à 34 mm, ce qui améliore fortement l'amortissement des vibrations et la motricité en courbe sur les revêtements routiers modernes.

• Pattes de cadre UDH et options 1x : les haubans sont inclinés vers l'intérieur de 2,5° pour un meilleur dégagement des talons, associés à une patte de dérailleur universelle UDH et à un support de dérailleur avant amovible qui permet des montages 1x épurés avec un plateau jusqu'à 56 dents.

Matériaux haut de gamme, système AccuFit et finitions artistiques Réalisé dans un mélange d'élite de fibres de carbone Toray haut de gamme (T800, T1100 et M46JB), le Filante SLR ID2 atteint un poids de cadre de référence de seulement 870 grammes, ce qui permet à un montage complet Shimano Dura-Ace Di2 de peser environ 7,1 kg. Le positionnement de précision est garanti par le cadre de travail avancé AccuFit : avec six tailles de cadre, sept options d'entretoises, cinq longueurs de potence et deux reculs de tige de selle, le cycliste peut caler 420 combinaisons de position uniques — chacune à 2 mm seulement de la suivante — pour un ajustement réellement sur mesure.

Cette plateforme performante est finie avec des schémas de peinture italiens raffinés, conçus pour mettre en valeur ses lignes aéro élancées : au choix, le lumineux Pure White, le métallique Solar Bronze, le changeant Aurora Blue (peinture premium), le subtil Lunar Grey, ou le profond Eclipse Black. Si tu veux configurer ton montage de rêve sur mesure avec des roues haut de gamme, ou si tu as des questions sur la disponibilité des tailles, contacte notre équipe experte dès aujourd'hui.