Cinelli Supercorsa: Storia e Evoluzione del Leggendario Modello di Bicicletta Italiana

Dici Cinelli e subito ti viene in mente l’Italia.

Quello di Milano è uno dei marchi di biciclette che meglio rappresentano il made in Italy nel mondo, e in listino annovera uno dei modelli più longevi in assoluto, la Supercorsa, icona indiscussa del ciclismo mondiale da oltre 70 anni.

Prima, però, un po’ di storia.

Il fondatore Cino Cinelli, classe 1919, fu ciclista professionista a cavallo degli anni Trenta e Quaranta del secolo scorso, vincitore del Giro dell’Appennino (1937) del Giro di Lombardia (1938) e di una Milano-Sanremo (1943).

Da campione esigentissimo e perfezionista quale era, conosceva bene i limiti meccanici delle bici dell’epoca e volle eliminare difetti e problemi mettendosi a produrre in prima persona componenti e telai.

Nel 1944 nacque così l’azienda Cinelli, specializzata nella produzione di manubri, attacchi, selle e poi anche di bici complete.

L’Italia si stava riprendendo ancora dalle batoste della Seconda Guerra Mondiale e sulle macerie di quel periodo funesto, il ciclismo forniva una sferzata di entusiasmo agli appassionati e una chance di riscatto per tanti sportivi che vedevano nei campionissimi di allora dei modelli da seguire.

Erano gli anni di Gino Bartali, Fausto Coppi (in foto, in basso a destra) e Fiorenzo Magni.

Bisogna ricordare che all’epoca le strade erano ancora per la maggior parte non asfaltate e i telai avevano quote “rilassate” e geometrie “morbide” oltre che tubazioni generose (e pesanti) proprio per incassare buche e sconnessioni senza rompersi.

Ma nel secondo dopoguerra si fu testimoni di un progressivo e diffuso miglioramento delle condizioni stradali italiane ed europee, con le direttrici principali che venivano bitumate, rendendo più facile la vita ai ciclisti.

Cinelli capì sin da subito che, su asfalto liscio e regolare, gli standard degli anni precedenti stavano diventando obsoleti e che un telaio più reattivo e leggero avrebbe offerto prestazioni più brillanti.

Realizzò quindi una forcella con una testa decisamente inclinata - mentre fino ad allora erano quasi tutte piatte - accrescendo così la rigidità di questo componente e, di conseguenza, la precisione dello sterzo e la guidabilità della bicicletta.

Oltre che migliorando l’aerodinamica, ovviamente. Un esempio poi seguito da quasi tutti gli altri produttori di telai.

Cinelli Supercorsa Timeline: