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Cycling Bergamo - Episodio 04 - Passo San Marco
Il Passo San Marco rappresenta la cima più elevata raggiungibile nel territorio bergamasco con una bici da strada.
Collega la Valle Brembana alla Valtellina, unendo le province di Bergamo e Sondrio, entrambe terre di grandi ciclisti.
Per tutti noi, questa salita rappresenta una sfida da affrontare almeno una volta l'anno.
È un'ascensione lunga, faticosa e soprattutto calda durante l'estate; le piogge improvvise sono frequenti e il periodo utile per affrontarlo è limitato nei mesi in cui la strada non è coperta di neve.
Con i suoi 1.985 metri di altitudine sul livello del mare, il passo dista circa 60 km da Bergamo.
La vera salita inizia ufficialmente a Olmo al Brembo, con una pendenza media del 7,9% lungo 18 km, con tratti che raggiungono l'11-13%.
È una salita che, generalmente, richiede poi di essere discesa dallo stesso lato. Ma, se avete resistenza per affrontare un percorso totale di circa 200 km, è possibile scendere dal lato nord, verso Morbegno, e tornare a Bergamo costeggiando la sponda orientale del Lago di Como.
A partire dagli anni Ottanta la valle si è spopolata, ma dall'ultimo decennio sta vivendo una rinascita promettente.
Molti giovani stanno tornando a stabilirsi qui, creando nuove imprese legate al territorio e all'allevamento sostenibile, riscoprendo vecchie razze di animali e prodotti caseari tradizionali.
Ferdy Wild e la Trattoria Delle Miniere - entrambi nel territorio di Lenna - rappresentano due realtà culinarie molto interessanti nella valle.
Sicuramente, magari non in bici, meritano una visita dedicandovi il giusto tempo.
La Valle Brembana sta vivendo in questi anni una seconda giovinezza. La prima, sicuramente, risale agli inizi del Novecento quando la rinomata San Pellegrino era una meta turistica per il "piacere", con casinò, terme e Grand Hotel che attiravano numerosi visitatori.
Oggi, la cittadina è molto più tranquilla e ospita viaggiatori di passaggio. Non possiamo non menzionare il Bigio, che dal 1932 è hotel e pasticceria famosa per i suoi biscotti.
La passione di Gasp ruota intorno alla cucina, alla musica e alla bicicletta, che riempiono il suo tempo libero.
I piatti che crea sono realizzati con ingredienti selezionati, con sapori italiani che presentano sfumature asiatiche. Le cotture utilizzate non alterano eccessivamente gli alimenti, ma al contrario, ne esaltano il gusto, permettendo così di apprezzarli appieno, magari accompagnati da una bottiglia di vino durante una serata estiva italiana.
Alessandro gode non solo della vista dell'alba e del tramonto dalle finestre di casa sua, ma ha anche la fortuna di vivere nella zona più bella della città: Città Alta, proprio sulle Mura Venete che si affacciano su Bergamo.
Questo è il punto di partenza ideale per le uscite in bicicletta.
La Diamante rappresenta il modello di punta di Basso. Dopo oltre 22 anni dalla sua prima versione e 8 evoluzioni che l'hanno sempre perfezionata, oggi questo modello vanta il telaio più leggero della gamma.
Presenta linee pulite e classiche, ed è il telaio ideale per gli scalatori, la scelta definitiva per chi desidera una bici ad alte prestazioni ancora costruita in Italia.
Oltre a progettare il telaio, Basso ha creato la forcella e l'attacco manubrio integrato Levita. Eleganza e ricerca della leggerezza sono i principi guida di questo progetto, che possiamo affermare essere pienamente riuscito.
Ci si innamora facilmente di questa Diamante, quando ci sali ed inizi a spingere è come se tutto fosse più semplice, veloce, non hai bisogno di prenderci confidenza, neanche nelle situazioni limite, è tutto naturale ed immediato.
Il telaio nella misura 53 pesa solamente 760 g.
Si tratta di un monoscocca costruito con carbonio Toray 40T e 30T, la piega Levita nella misura da 110 mm pesa 330 g. In questo modo è veramente facile - e non molto dispendioso economicamente - riuscire ad ottenere una bici completa sotto i 6,8 kg.
Le tre colorazioni disponibili mettono in crisi chiunque nella scelta: tutte troppo belle per sceglierne una. Il telaio è compatibile sia con gruppi meccanici che elettronici.
Come sempre, Cicli Corsa offre la possibilità di personalizzare nei minimi dettagli il montaggio della bicicletta completa.
Attualmente, abbiamo ancora alcuni telai e biciclette complete disponibili.
Tuttavia, il tempo di attesa per le taglie non immediatamente disponibili si è ridotto; al momento, è di circa due mesi dall'inserimento dell'ordine.
