Il gravel da competizione richiede la stessa cura ingegneristica di una ruota da strada — solo applicata a condizioni completamente diverse. La Bora X nasce proprio da qui: è la prima ruota della storica famiglia Bora pensata specificamente per il gravel, e porta sullo sterrato lo stesso approccio racing che ha reso Campagnolo un riferimento nel ciclismo su strada.

Sviluppata in galleria del vento e messa alla prova sui terreni più esigenti, la Bora X è stata concepita per un obiettivo preciso: unire reattività e stabilità, assorbire le vibrazioni del fondo sconnesso e mantenere precisione di guida indipendentemente dal terreno. Il profilo da 50 mm e il canale interno hooked da 27 mm — ideale per coperture a partire da 35 mm — nascono dalla stessa filosofia costruttiva della versione strada, con una deposizione unidirezionale delle fibre di carbonio calibrata sui carichi specifici del gravel.

Una raggiatura pensata per lo sterrato veloce

La riconoscibile raggiatura G3 viene qui reinterpretata in una configurazione dedicata al gravel ad alta velocità, che combina raggi aerodinamici ed ellittici per ridurre le turbolenze e migliorare la penetrazione nell'aria, mantenendo il giusto equilibrio tra rigidità e comfort — un compromesso decisivo quando il fondo cambia da un metro all'altro.

Anche l'estetica racconta questa doppia anima: il logo "X" con finitura metallica black chrome richiama esplicitamente il contesto gravel, mentre resta fedele all'iconica "ruota alata" Campagnolo, simbolo di una tradizione costruttiva che qui si misura con un terreno di gioco nuovo.

Il risultato è una ruota da soli 1.430 grammi, solida nei momenti di massimo carico e reattiva nei rilanci improvvisi — le due qualità che contano davvero quando il gravel si fa competizione. La Bora X è pensata per adattarsi a ogni configurazione di trasmissione: è disponibile con corpetti Campagnolo N3W, Shimano HG11, Shimano Microspline (MS12) e SRAM XDR.