La nuova Pinarello Dogma GR stabilisce un nuovo standard nel mondo delle gravel bike ad alte prestazioni. È la scelta ideale per i ciclisti che vogliono dominare le gare gravel combinando aerodinamica, leggerezza e precisione di guida, senza compromessi.

Nata per eccellere nella UCI Gravel World Series, la Dogma GR è progettata per offrire il massimo delle prestazioni su sterrato compatto, ghiaia fine e terreni misti, in particolare nelle competizioni sotto le 5 ore. Non è semplicemente una bicicletta: è una piattaforma completa ad alte prestazioni.

Prestazioni da gara con anima gravel

Il telaio è realizzato in fibra di carbonio avanzata TorayCa M40X, già collaudata sulla Dogma F, che garantisce una combinazione eccezionale di rigidità, reattività e leggerezza. Il peso del telaio è di soli 960 grammi, mentre il peso della bici completa è di appena 7,35 kg.

Ogni dettaglio è stato progettato per ottimizzare il trasferimento di potenza e il comfort di guida anche sui terreni più impegnativi. Gli angoli del tubo sella e del tubo sterzo sono studiati per offrire una posizione aerodinamica e una straordinaria stabilità dell’avantreno, fondamentale nelle gare gravel ad alta velocità.

Geometria off-road per un controllo preciso

La geometria della Dogma GR è stata sviluppata specificamente per la guida veloce fuori strada: presenta foderi posteriori corti da 425 mm, un rake forcella da 50 mm e valori di reach/stack ottimizzati per ogni misura. Telaio e cockpit sono stati progettati come un unico sistema per migliorare aerodinamica e precisione dello sterzo.

Il manubrio integrato Talon Ultra Fast GR presenta un’apertura laterale (flare) di 7° e un’inclinazione interna di 7°, con due punti di fissaggio superiori per montare le nuove TT Gravel Bars, perfette per i tratti veloci e per il supporto GPS durante le competizioni.

Design aerodinamico per la massima velocità

Ereditando la filosofia “Art of Sculpting” della gamma strada Pinarello, ogni tubo della Dogma GR è stato modellato aerodinamicamente: dal caratteristico design del tubo sterzo con profilo Headtube BOW, al tubo obliquo ottimizzato per ospitare borracce da 750 ml, fino alla nuova forcella Onda, progettata per migliorare assorbimento verticale e controllo alle alte velocità.

Il telaio integra il passaggio cavi e-TICR, che mantiene tutta la componentistica completamente nascosta, e utilizza un nuovo tubo sterzo ellittico con cuscinetti differenziati: più largo nella parte inferiore e più stretto nella parte superiore, per ridurre la superficie frontale e migliorare l’efficienza aerodinamica.

Comfort intelligente, pronta per ogni sfida

Il nuovo reggisella Aero Pinarello è progettato per aumentare l’assorbimento delle vibrazioni mantenendo la rigidità necessaria per una pedalata potente ed efficace. Il collarino reggisella utilizza componenti in titanio stampati in 3D, riducendo il peso e aumentando la durata sui terreni più difficili.

La Dogma GR è compatibile con pneumatici fino a 45 mm all’anteriore e 42 mm al posteriore, offrendo la possibilità di personalizzare il setup in base al fondo gara e alla strategia.

Accessori integrati da gara

Gli accessori dedicati sono completamente integrati nella piattaforma Dogma GR per affrontare anche le competizioni gravel più impegnative:

• Borsa portaoggetti slim sul tubo superiore per gli elementi essenziali, progettata per evitare il contatto con le ginocchia.
• Borsa attrezzi integrata nel tubo obliquo con scomparti per cartuccia CO₂, leve copertone, camera d’aria TPU, mini pompa Most e valvola CO₂.
• Multitool Iron 8 (56 g) alloggiato nel coperchio del tubo obliquo, pronto per regolazioni durante la pedalata.
• Protezione dal pietrisco per proteggere la zona del movimento centrale da urti e rumori.
• Protezione del fodero posteriore ispirata al mondo MTB per ridurre il rumore della catena e proteggere il telaio dall’usura.

La Dogma GR è compatibile con lo standard UDH (Universal Derailleur Hanger) per una completa integrazione della trasmissione ed è equipaggiata con perni passanti 12x100 mm anteriori e 12x142 mm posteriori, garantendo la massima compatibilità con ruote da strada e MTB.