La Cinelli Supercorsa è il telaio in acciaio più iconico al mondo ed è in produzione ininterrotta da quasi 70 anni.

La prima Supercorsa fu progettata da Cino Cinelli, insieme al suo telaista Luigi Valsassina, nei primi anni '50. Il suo obiettivo dichiarato era la "perfetta armonia funzionale tra le tre parti principali del telaio: la forcella, il triangolo principale e i foderi posteriori". Questa armonia doveva essere raggiunta attraverso lo sviluppo di rigidità, elasticità, aerodinamica ed estetica, con ogni componente del telaio completamente riprogettato secondo i criteri radicali di Cino, perfezionista instancabile.

Dopo 15 anni di sperimentazione e perfezionamento di quello che egli definiva il pezzo più "filosofico" prodotto dal suo marchio, Cino e Valsassina arrivarono alle soluzioni iconiche ancora oggi chiaramente riconoscibili nella Supercorsa attuale: la testa della forcella sloping proprietaria, l'attacco dei foderi verticali fastback a doppio bullone, le congiunzioni a punta e la perfetta geometria italiana da corsa a tappe.

Da allora – la metà degli anni '60 – il telaio ha subito solo due modifiche significative: un nuovo sistema grafico per il telaio disegnato dalla leggenda milanese Italo Lupi nel 1979 per completare l'introduzione del suo logo Cinelli con la "C alata" e, nel 1984, l'introduzione della scatola del movimento centrale Cinelli Spoiler, l'unico componente per telai microfuso ad aver mai ottenuto un brevetto.

Tutte le altre modifiche al telaio hanno riguardato sottili aggiornamenti tecnologici "sotto il cofano" dei materiali dell'acciaio e delle tecniche di produzione, permettendo alla qualità di guida originale e all'estetica della Supercorsa di rimanere rispettosamente invariate.

Su richiesta, possiamo fornire preventivi per allestimenti completi o parziali; non esitate a contattarci, saremo lieti di fornirvi una quotazione gratuita.

PESO

Telaio | 1830g

Forcella | 670g