Scopri la Cinelli Aeroscoop, la bici da corsa aerodinamica progettata per ridefinire la pura velocità su strada. Sviluppata nei laboratori Cinelli di Milano e perfezionata in Galleria del Vento, l'Aeroscoop unisce oltre 75 anni di heritage a una meticolosa ingegneria per ridurre la resistenza, migliorare il controllo e massimizzare le prestazioni reali.

Aerodinamica e Rigidità Senza Compromessi

Il telaio monoscocca, realizzato con una miscela sofisticata di carbonio Toray T700, T800 e T1100, offre un equilibrio eccezionale tra peso ridotto, rigidità torsionale e comfort. Ogni sezione del tubo è ottimizzata individualmente per specifiche zone di stress, garantendo un controllo preciso della laminazione e un’efficienza di pedalata superiore.

Dati Tecnici e Pesi

Il telaio ferma l'ago della bilancia a 950 g (taglia M, finitura Purple Fiber), mentre la forcella pesa solo 370 g. Grazie a un'area frontale ridotta del 4% rispetto al modello Pressure, questa bici garantisce un risparmio calcolato di oltre 1 minuto su una distanza di 60 km a 45 km/h.

Caratteristiche Tecniche Principali

La geometria Pure Race è disponibile in 5 taglie (XS–XL) con un rapporto Stack/Reach di 1.41 per una posizione di guida aggressiva ma equilibrata. Il design aerodinamico avanzato include foderi orizzontali sdoppiati con canale centrale per il flusso d'aria, forcella integrata ridisegnata per una giunzione sterzo fluida e una cover manubrio che elimina la turbolenza frontale.

L'integrazione è totale grazie al passaggio cavi interno, al morsetto sella nascosto e al sistema Columbus Components con manubrio integrato Spirit (offset regolabile -10mm / 0mm). La bici è approvata UCI e legale per le gare, con un peso completa a partire da 6.69 kg negli allestimenti top di gamma. Disponibile nelle colorazioni Purple Fiber e Coral White.

Prestazioni da competizione di Classe Mondiale

Testata in galleria del vento e classificata tra le Top 10 bici da strada più veloci al mondo, la Cinelli Aeroscoop supera competitor diretti come la Specialized Tarmac SL8 in condizioni di vento frontale. Ogni dettaglio è ingegnerizzato per la velocità, dai profili dei tubi airfoil al manubrio integrato più stretto di 30 mm.

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