Un'icona ritorna. Il telaio più performante mai realizzato da De Rosa, in cinque colorazioni che uniscono carattere ed esclusività — qui nella sua espressione più completa, allestita con Campagnolo Super Record WRL 13v, Bora Ultra WTO e il cockpit Vision Metron 5D ACR.

La De Rosa Merak ha raggiunto la sua quinta evoluzione: le fibre di carbonio più pregiate e performanti disponibili, un telaio da 700 grammi, due anni di sviluppo e, in questa versione Dynamic, un trattamento grafico avanzato che nessuno potrà ignorare.

A colpo d'occhio

Telaio 700 g (non verniciato, taglia 480), forcella 280 g (non verniciata, cannotto tagliato)

Cinque colorazioni multitono: Dynamic Black, Dynamic Gold, Dynamic Violet, Dynamic White, Dynamic Purple

Layup in carbonio alto e ultra-alto modulo: T1100 e M40J

8 taglie, da 42,5 a 56,5

Movimento centrale T47 86 mm · Compatibile UDH · Serie sterzo 1"1/2 – 1"1/2

ACR Hidden Cables, integrato con il cockpit Vision Metron 5D ACR

Clearance pneumatici fino a 34c

Gruppo: Campagnolo Super Record WRL 13v

Ruote: Bora Ultra WTO

Cockpit: Vision Metron 5D ACR

Questa inserzione include: telaio, forcella, serie sterzo, reggisella De Rosa, perni passanti anteriore e posteriore, gruppo completo Campagnolo Super Record WRL 13v, ruote Bora Ultra WTO, cockpit integrato Vision Metron 5D ACR, montaggio professionale incluso e pronta per la strada.

Super Record WRL, Bora Ultra WTO e Vision Metron 5D ACR: la piattaforma, al suo massimo livello
Questa configurazione abbina al Merak il gruppo ammiraglia Campagnolo — Super Record WRL a 13 velocità, la trasmissione più avanzata mai prodotta dalla casa di Vicenza — con le ruote Bora Ultra WTO, il vertice tecnico della gamma Bora per efficienza aerodinamica e leggerezza, e il Vision Metron 5D ACR, il cockpit integrato che De Rosa ha sviluppato insieme a Vision, disegnato attorno alle linee del telaio. Sulla Dynamic, dove la grafica è parte integrante del design, è l'abbinamento per cui la bici è stata concepita.

Cinque colorazioni multitono

Ogni colorazione Dynamic nasce dalla combinazione di più tonalità, con dettagli grafici che raffinano il design e ne elevano il livello di sofisticazione, e linee longitudinali che seguono le superfici del telaio, portandone avanti la direzione. Il logo sul tubo obliquo resta contenuto, e le superfici restano il fulcro del design.

Questo è il territorio estetico che De Rosa chiama retrofuturista: eredità e design contemporaneo che coesistono senza diventare un esercizio nostalgico. Un risultato sofisticato — d'impatto, ma mai ostentato.

Disponibile in Dynamic Black, Dynamic Gold, Dynamic Violet, Dynamic White e Dynamic Purple.

Il telaio

Oltre il 70% del layup è fibra premium — prevalentemente T1100 e M40J, con una quota di 60T nelle aree più sollecitate — mentre il T700 a modulo standard, presente in gran parte dei telai in carbonio oggi in commercio, è assente: più alto è il modulo, meno materiale serve per raggiungere la stessa rigidità.

Il triangolo posteriore e la forcella utilizzano sezioni più generose, con un volume evidente osservando la bici da dietro. È questo il lavoro che mantiene il telaio controllabile in discesa e ad alta velocità, dove un telaio da 700 grammi rischia di diventare nervoso.

Con questo allestimento Super Record WRL, Bora Ultra WTO e Vision Metron 5D ACR, la bici completa si mantiene comodamente sotto il limite UCI di 6,8 kg — sono i componenti a fare il lavoro, e sono componenti che conosciamo a fondo.

Cockpit: Vision Metron 5D ACR, sviluppato con Vision

Per la nuova Merak, De Rosa ha sviluppato un cockpit dedicato insieme a Vision, disegnato attorno alle linee del telaio. Sulla Dynamic, dove la grafica è parte integrante del design, è l'abbinamento per cui la bici è stata concepita — ed è quello che consigliamo.

Il telaio utilizza lo standard ACR Hidden Cables, quindi i cockpit di altri produttori restano compatibili se hai esigenze specifiche di larghezza o geometria: contattaci prima dell'ordine e ti aiutiamo a trovare la misura giusta.

Una piattaforma. Tre modi di leggerla.

La piattaforma è una sola, ed è eccezionale. Non è un aggiornamento estetico: il Merak torna a sorprendere per contenuto tecnico e prestazioni, senza mettere da parte lo stile — e in De Rosa lo stile non è mai stato un accessorio.

Classic, Dynamic e Race condividono esattamente lo stesso telaio: cambia il modo in cui il progetto si presenta, e quindi cosa racconta di chi lo guida. Dal punto di vista tecnico non cambia nulla: telaio, layup e comportamento su strada sono identici. Cambiano la grafica, la finitura e l'interpretazione estetica. La Classic riduce al minimo le scritte; la Dynamic combina più tonalità con dettagli grafici; la Race adotta un'impostazione apertamente racing.

Un telaio, tante strade

Il Merak non è stato concepito come una bici da scalatore puro, non è una bici aero dedicata e non è una endurance: è una bici da corsa a tutto tondo, e in un mercato di modelli sempre più specializzati questa è una scelta precisa, non un compromesso. La clearance pneumatici fino a 34c ne allarga il raggio d'azione, da un assetto stretto e reattivo a una configurazione più indulgente quando l'asfalto smette di collaborare. Se cerchi una geometria endurance vera e propria, contattaci: nella gamma De Rosa c'è un modello più adatto a quell'uso.

Cerchi un allestimento diverso?
Questa bici è completa con Super Record WRL, Bora Ultra WTO e il cockpit Vision Metron 5D ACR, montata dal nostro laboratorio e pronta per la strada appena tolta dalla scatola. Se preferisci scegliere tu gruppo, ruote o cockpit, scopri il telaio Merak Dynamic e configuralo a modo tuo con uno dei nostri Build Kit.

Otto taglie, da 42,5 a 56,5

Le taglie sono molto ravvicinate e due taglie consecutive non sono equivalenti: su una bici con posizione da corsa, l'altezza da sola non è un criterio sufficiente. Ci occupiamo di bike fitting da molti anni — mandaci i tuoi dati di fitting, o le misure della bici che usi oggi, e ti diamo un'indicazione affidabile prima dell'acquisto. Per chi vuole la certezza assoluta, approfondiamo la valutazione una volta effettuato l'ordine.

Cicli Corsa e De Rosa: partner dal 2012

De Rosa è il marchio con cui Cicli Corsa è nata. Siamo rivenditori ufficiali dal 2012, e con Cristiano De Rosa e i suoi figli condividiamo rispetto, amicizia e tanti anni di lavoro fatto insieme. Per questo sappiamo quali allestimenti funzionano davvero.

Questo Merak arriva già montato: gruppo, ruote e cockpit scelti, verificati e assemblati nel nostro laboratorio, pronto per la strada appena tolto dalla scatola. È anche la strada più diretta per scendere sotto i 6,8 kg, perché il peso finale si decide lì, nei componenti.

E se hai una domanda, qualcuno risponde. Il nostro servizio clienti si occupa di taglie, regolazioni della posizione e qualsiasi altro dubbio, prima e dopo l'acquisto: scrivi a customerservice@ciclicorsa.com e ti risponderà qualcuno che conosce questi telai.

Domande frequenti

Il cockpit è incluso? Sì. Questo allestimento monta il cockpit integrato Vision Metron 5D ACR, sviluppato insieme a De Rosa attorno alle linee del Merak. Se preferisci un altro cockpit compatibile ACR o una misura diversa, contattaci e troviamo insieme quello adatto alla tua posizione.

Il reggisella è disponibile con arretramento? Sì. Accanto alla versione a offset zero sono disponibili le opzioni con arretramento 12 mm e 25 mm, e la scelta si fa in fase d'ordine senza costi aggiuntivi. Comunicaci l'arretramento di cui hai bisogno al momento dell'acquisto. Coppia di serraggio: 6 Nm.

Questa bici è pronta per la strada appena tolta dalla scatola? Sì. Questa inserzione include il gruppo completo Super Record WRL, le ruote Bora Ultra WTO e il cockpit Vision Metron 5D ACR, tutto assemblato dal nostro laboratorio. Se preferisci una combinazione diversa di gruppo, ruote o cockpit, scopri il telaio Merak Dynamic e configuralo con uno dei nostri Build Kit, oppure scrivici prima di ordinare e ti prepariamo un preventivo su misura.

Classic, Dynamic e Race: cosa cambia? Dal punto di vista tecnico nulla: telaio, layup e comportamento su strada sono identici. Cambiano la grafica, la finitura e l'interpretazione estetica. La Classic riduce al minimo le scritte; la Dynamic combina più tonalità con dettagli grafici; la Race adotta un'impostazione apertamente racing.