Torna un'icona. Il telaio più performante che De Rosa abbia mai realizzato, nella sua interpretazione più apertamente racing, qui come bicicletta completa con Campagnolo Super Record WRL 13s e ruote Bora Ultra WTO.

La De Rosa Merak è arrivata alla sua quinta evoluzione: le migliori fibre di carbonio oggi disponibili, un telaio da 700 grammi, due anni di sviluppo e, in questa versione Race, sei colorazioni che reinterpretano in chiave contemporanea la storia sportiva del modello.

In sintesi

• Telaio 700 g (non verniciato, taglia 480), forcella 280 g (non verniciata, canotto tagliato)
• Sei colorazioni: Palla di fuoco, Purple, Red, Silver, White, Black
• Laminazione in carbonio ad alto e altissimo modulo: T1100 e M40J
• 8 taglie, da 42,5 a 56,5
• Scatola movimento T47 86 mm · Compatibile UDH · Serie sterzo 1"1/2 – 1"1/2
• Compatibile con ACR Hidden Cables
• Spazio per pneumatici fino a 34c
• Gruppo: Campagnolo Super Record WRL 13s
• Ruote: Campagnolo Bora Ultra WTO

Le colorazioni Race

Le colorazioni Race ripercorrono le vittorie più significative della storia della Merak, reinterpretate in chiave contemporanea e con un carattere decisamente racing. Linee pulite e tese, costruite attorno alla sensazione di velocità, senza nulla che distragga l'occhio: il logo sul tubo obliquo resta sobrio e la forma del telaio rimane la protagonista.

Disponibile in Palla di fuoco, Purple, Red, Silver, White e Black.

Il telaio

Oltre il 70% della laminazione è composto da fibre premium, prevalentemente T1100 e M40J, con una quota di 60T nelle zone più sollecitate, mentre il T700 a modulo standard, presente in gran parte dei telai in carbonio oggi in commercio, è assente: più alto è il modulo, meno materiale serve per raggiungere la stessa rigidità.

Il carro posteriore e la forcella utilizzano sezioni più generose, con un volume ben visibile guardando la bici da dietro. È questo il lavoro che mantiene il telaio controllabile in discesa e ad alta velocità, dove un telaio da 700 grammi rischia di diventare nervoso.

Come bicicletta completa, la Merak pesa tra 6,9 e 7,1 kg a seconda dell'allestimento.

L'allestimento

Questa Merak è costruita attorno a Campagnolo Super Record WRL 13s e ruote Bora Ultra WTO: una specifica scelta per una bici pensata per andare forte e per il telaio che la accompagna.

La bici viene assemblata dalla nostra officina, con il montaggio già incluso nel prezzo. Abbiamo già verificato la compatibilità: nessuno standard incompatibile, nessun pezzo mancante all'ultimo momento, nessun reso. Ricevi una bici pronta da pedalare.

Hai in mente un'altra specifica? Raccontaci l'allestimento che desideri e ti daremo tutto il supporto necessario per realizzare la tua bici dei sogni.

Otto taglie, da 42,5 a 56,5

Le taglie sono molto ravvicinate e due taglie adiacenti non sono equivalenti: con una posizione racing, l'altezza da sola non è un criterio sufficiente. Ci occupiamo di bike fitting da molti anni: inviaci i tuoi dati di fit o le misure della bici che usi ora e ti daremo un'indicazione affidabile prima dell'acquisto. Per chi vuole la certezza assoluta, approfondiamo la valutazione dopo l'ordine.

Cicli Corsa e De Rosa: partner dal 2012

De Rosa è il marchio da cui Cicli Corsa è partita. Siamo rivenditori ufficiali dal 2012 e con Cristiano De Rosa e i suoi figli condividiamo rispetto, amicizia e molti anni di lavoro fatto insieme. Per questo sappiamo quali allestimenti funzionano davvero.

E se hai una domanda, c'è qualcuno che risponde. Il nostro servizio clienti si occupa di taglie, specifiche e qualsiasi altro dubbio, prima e dopo l'acquisto: scrivi a customerservice@ciclicorsa.com e riceverai risposta da qualcuno che conosce questi telai.

Domande frequenti

La bici viene consegnata montata?
Sì. La bici è assemblata dalla nostra officina, con il montaggio già incluso nel prezzo, quindi la ricevi pronta da pedalare.

Posso cambiare la specifica?
Per una specifica personalizzata, scrivici prima di ordinare e prepareremo un preventivo.

Classic, Dynamic e Race: cosa cambia?
Dal punto di vista tecnico, nulla: telaio, laminazione e comportamento su strada sono identici. Cambiano la grafica, la finitura e l'interpretazione estetica. La Classic mantiene al minimo i segni grafici; la Dynamic combina più tonalità con dettagli grafici; la Race adotta un approccio apertamente racing.