Un'icona che ritorna. Il telaio più performante mai costruito da De Rosa, in una veste grafica elegante che lascia parlare il design.

Il De Rosa Merak Classic è la quinta evoluzione di un nome che nella storia del marchio pesa quanto pochi altri: due anni di sviluppo per il progetto su strada tecnicamente più avanzato mai firmato De Rosa. Nella versione Classic si presenta senza filtri — geometria protagonista, grafica ridotta all'essenziale.

In sintesi

Il laminato: fibre ad alto e altissimo modulo

Su un telaio da 700 grammi la composizione del carbonio è il motivo per cui quel peso restituisce rigidità e prestazione.

Il Merak è costruito prevalentemente su T1100 e M40J, due delle fibre più pregiate sul mercato, con una quota di 60T impiegata dove serve rigidità ancora superiore. Le fibre nobili coprono oltre il 70% della struttura, mentre la T700 a modulo standard — presente in larga parte dei telai in commercio — qui non compare affatto. A modulo più elevato serve meno materiale per ottenere la stessa rigidità: è così che si toglie peso senza togliere risposta.

Leggero, senza diventare nervoso

La domanda vera non è quanto pesa, ma come si comporta quando la velocità sale. Il triangolo posteriore e la forcella hanno sezioni generose, con una presenza visiva evidente guardando la bici da dietro, ed è lo stesso lavoro che si traduce in controllo in discesa e stabilità nei tratti veloci. Di profilo la silhouette resta tesa, con il tubo orizzontale continuo verso un frontale compatto.

Un telaio che invita ad andare forte e che, soprattutto, ti fa sentire a posto mentre lo fai. In una configurazione tipica la bici completa si colloca intorno ai 6,9–7,1 kg, ma è un valore indicativo: le variabili sono davvero tante. Quello che sappiamo in Cicli Corsa è che non è affatto difficile scendere sotto la quota UCI di 6,8 kg con i componenti giusti — e sono componenti che trovi nel nostro catalogo. Esistono diverse configurazioni di bicicletta completa, che trovi [Sul nostro sito].

Cockpit: compatibilità ACR Hidden Cables

Il Merak è compatibile con lo standard ACR Hidden Cables: cavi e tubi freno corrono all'interno dell'avantreno senza vincolarti a un solo componente. Sull'ACR esistono cockpit di produttori diversi per larghezza, geometria e prezzo: scegli quello adatto alla tua posizione e lo sostituisci negli anni senza rimettere in discussione il telaio.

Per la presentazione del nuovo Merak, De Rosa ha lavorato con Vision allo sviluppo di un manubrio dedicato, disegnato sulle linee del telaio: è l'abbinamento pensato dal marchio, non l'unico percorribile. Il cockpit non è compreso in questa inserzione — se hai dubbi su quale scegliere, scrivici prima di ordinare.

Una base sola. Tre modi di interpretarla.

La base è una, ed è straordinaria. Non è un aggiornamento di facciata: il Merak riesce ancora una volta a stupire per contenuti tecnici e prestazioni, senza mettere da parte lo stile — che in casa De Rosa non è mai stato un accessorio.

Poi c'è tutto il resto, e riguarda te. Classic, Dynamic e Race condividono lo stesso identico telaio: quello che cambia è il modo in cui il progetto si presenta, e di conseguenza quello che dice di chi lo guida. Dimmi che tipo sei, e c'è un'interpretazione del Merak che ti somiglia.

La Classic è per chi non ha bisogno di dirlo.

Il logo sul tubo obliquo si fa più piccolo e la superficie del telaio resta libera. È una scelta che richiede coraggio, perché funziona solo se le forme reggono lo sguardo da vicino — e queste lo reggono: superfici complesse e curate, a cui De Rosa ha affidato l'eleganza del modello.

Quattro le interpretazioni cromatiche — Classic Blue, Classic Green, Classic Iris e Classic Rose — e con una grafica ridotta all'essenziale la scelta del colore diventa la decisione che definisce la bici. È la versione che scegli quando la bici deve essere riconosciuta da chi sa riconoscerla.

Un telaio, percorsi diversi

Il Merak non nasce come scalatore puro, non è una aero specialistica e non è una endurance: è una bici da corsa completa, e in un mercato di modelli sempre più verticali questa è una posizione precisa, non un compromesso. Il passaggio ruota fino a 34c allarga il campo d'azione, tra un assetto stretto e reattivo e una configurazione più tollerante quando l'asfalto non collabora. Se cerchi una geometria dichiaratamente endurance, scrivici: in gamma De Rosa c'è di meglio per quell'uso.

Otto taglie, dalla 42.5 alla 56.5

Otto taglie sono una griglia fitta: permettono di avvicinarsi molto alla misura corretta, ma sono anche misure in cui due taglie contigue non si sostituiscono a vicenda. Su una bici con assetto da corsa la statura da sola non basta.

In Cicli Corsa ci occupiamo di bike fitting e abbiamo molti anni di esperienza nell'individuare la taglia corretta: con i dati di un fitting recente, o le misure della bici che usi oggi, possiamo darti un'indicazione affidabile già in fase di scelta. Per chi vuole la certezza assoluta, a seguito dell'ordine approfondiamo la valutazione.

Cicli Corsa e De Rosa: partner dal 2012

Cicli Corsa è nata rivendendo De Rosa. Siamo rivenditori ufficiali dal 2012 e in questi anni il rapporto è diventato qualcosa di più di una fornitura: con Cristiano De Rosa e i suoi figli ci legano stima, amicizia e molto lavoro fatto insieme.

E non ti lasciamo solo davanti a una scatola. Se preferisci, il Merak te lo consegniamo montato: scegliamo insieme gruppo, ruote e cockpit e la bici arriva pronta da usare. È anche il modo più diretto per scendere sotto i 6,8 kg, perché il peso finale si decide lì, nei componenti. Se invece vuoi assemblarla tu, restiamo il riferimento per ogni verifica di compatibilità.

Conoscere un prodotto dall'interno significa sapere quali allestimenti funzionano davvero e accompagnarti nella scelta, non limitarsi a registrare un ordine. Non siamo un catalogo tra tanti: De Rosa è la casa da cui siamo partiti.

E se hai una domanda, c'è qualcuno che risponde. Il nostro servizio clienti è a disposizione per la taglia, l'abbinamento del cockpit, la configurazione completa o qualsiasi dubbio prima e dopo l'acquisto: scrivi a customerservice@ciclicorsa.com e ti risponde una persona che conosce questi telai.

Domande frequenti

Il cockpit è incluso? No, è previsto separatamente. Grazie allo standard ACR Hidden Cables puoi abbinare cockpit di produttori diversi: se non hai ancora deciso, contattaci e valutiamo insieme quello più adatto alla tua posizione.

Posso scegliere un reggisella con arretramento diverso dallo zero? Sì. Oltre allo zero offset sono disponibili le versioni da 12 e 25 mm, e la scelta si fa in fase d'ordine senza differenza di prezzo: ti permette di centrare la posizione in sella già alla prima uscita. Indicaci la misura al momento dell'acquisto. Coppia di chiusura: 6 Nm.

Potete assemblare la bici completa? Sì. Puoi acquistare il solo kit telaio, oppure affidarci l'assemblaggio e ricevere il Merak pronto da usare. Diverse configurazioni sono già a catalogo; per una richiesta su misura scrivici prima dell'ordine e prepariamo un preventivo.

Che differenza c'è tra Classic, Dynamic e Race? Nessuna dal punto di vista tecnico: stesso telaio, stesso laminato, stesse caratteristiche dinamiche. Cambiano grafica, finitura e interpretazione estetica. La Classic riduce i segni al minimo; la Dynamic lavora su linee longitudinali che accompagnano le superfici; la Race adotta un linguaggio dichiaratamente agonistico. Si sceglie con gli occhi, non con la scheda tecnica.