Ottimizzata in ogni suo aspetto, la nuova Pinarello Dogma F stupisce ancora una volta per performance e tecnologia. Questo prodotto prosegue il suo processo evolutivo pur restando fedele a un design che è indubbiamente divenuto iconico.

Questo allestimento è completato dalle ruote DT Swiss ARC 1400 50 DB Dicut XDR, progettate per offrire eccellenti prestazioni aerodinamiche, scorrevolezza e stabilità alle alte velocità.

Grazie a innumerevoli dettagli ottimizzati, incalcolabili ore in galleria del vento, l'impiego di nuove fibre di carbonio, e soprattutto il supporto del Team Ineos, Pinarello è riuscita a perfezionare un progetto già considerato tra i migliori nel panorama ciclistico internazionale.

PRINCIPALI INNOVAZIONI

Aerodinamica Migliorata: Ore di test in galleria del vento e simulazioni matematiche hanno permesso di ridurre la resistenza aerodinamica dello 0,2%, un dato di assoluto rilievo. Il tubo sterzo e il tubo obliquo sono ora più stretti, e la migliore efficienza aerodinamica è ottenuta grazie a dettagli ottimizzati in varie zone del telaio.

Maggiore Rigidità Laterale: Il design della zona del movimento centrale e del carro posteriore è stato rivisto per incrementare la rigidità laterale e l'efficienza in fase di pedalata.

Materiali Innovativi e Peso: Con il MY25, sono state introdotte nuove fibre di carbonio Torayca M40X, che hanno permesso di ridurre il peso del kit telaio di oltre il 10% (-108g).

Passaggio Cavi Ottimizzato: Il nuovo passaggio cavi nella zona del tubo sterzo ha consentito di ridurre l'ampiezza del tubo sterzo e la sua impronta aerodinamica. Questo dettaglio è legato anche all'introduzione di un nuovo cockpit Talon Ultra Fast, ora più leggero e aerodinamico.

Forcella Evoluta: Anche la forcella è stata oggetto di revisione, presentando ora un cannotto di sterzo ovalizzato che facilita il nuovo routing dei cavi.

Estetica e Funzionalità: Le soluzioni estetiche riviste hanno anche un impatto positivo sull'aerodinamica. Degna di nota è una nuova soluzione per il collarino reggisella e la carenatura del forcellino anteriore e posteriore lato trasmissione.

NUOVO COCKPIT TALON ULTRA FAST

Per lo sviluppo del nuovo manubrio è stato tenuto in considerazione il feedback del team. Il risultato è un angolo di "flare" in linea con le richieste attuali di corridori e mercato. L'intera forma del cockpit è stata rivista: è ora più snella e leggera, anche visivamente. Ciò è stato possibile grazie a un nuovo passaggio cavi, non più laterale al cannotto ma frontale. Inoltre, sono stati introdotti nuovi spessori e una serie sterzo. Il design del supporto computer iTalon rimane invariato.

DNA ITALIANO

Generazione dopo generazione, Pinarello riesce sempre ad alzare l'asticella con il progetto Dogma. Migliorare un telaio già considerato perfetto non è impresa facile. Richiede indubbiamente grandi capacità tecniche e risorse notevoli, ma c'è anche una componente intangibile. Attorno a questo progetto destinato alla competizione c'è un'aura che unisce design, ingegneria e tradizione, tipica di un brand italiano che scrive la storia del ciclismo da molti decenni.

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Colorazioni Speciali Disponibili su Richiesta

Per la Pinarello Dogma F sono disponibili anche le colorazioni speciali Luxter Amber, Yellow, Team INEOS e Team Q36.5.

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