Ottimizzata in ogni suo aspetto, la nuova Pinarello Dogma F stupisce ancora una volta per performance e tecnologia. Questo prodotto prosegue il suo processo evolutivo pur restando fedele a un design che è indubbiamente divenuto iconico.

Grazie a innumerevoli dettagli ottimizzati, incalcolabili ore in galleria del vento, l'impiego di nuove fibre di carbonio, e soprattutto il supporto del Team Ineos, Pinarello è riuscita a perfezionare un progetto già considerato tra i migliori nel panorama ciclistico internazionale.

PRINCIPALI NOVITÀ

Aerodinamica migliorata: Ore di test in galleria del vento e simulazioni matematiche hanno permesso di ridurre la resistenza aerodinamica dello 0,2%, un dato di assoluto rilievo. Il tubo sterzo e il tubo obliquo sono ora più stretti, e la migliore efficienza aerodinamica è ottenuta grazie a dettagli ottimizzati in varie zone del telaio.

Maggiore rigidità laterale: il disegno della zona del movimento centrale e del carro posteriore è stato modificato per aumentare la rigidità laterale e l’efficienza di pedalata.

Materiali innovativi e peso: Con il MY25, sono state introdotte nuove fibre di carbonio Torayca M40X, che hanno permesso di ridurre il peso del kit telaio di oltre il 10% (-108 g).

Passaggio cavi ottimizzato: Il nuovo passaggio cavi nella zona del tubo sterzo ha consentito di ridurre l'ampiezza del tubo sterzo e la sua impronta aerodinamica. Questo dettaglio è legato anche all'introduzione di un nuovo cockpit Talon Ultra Fast, ora più leggero e aerodinamico.

Forcella migliorata: anche la forcella è stata rivista e ora ha un cannotto ovalizzato che facilita il nuovo passaggio cavi.

Estetica e funzionalità: anche le soluzioni estetiche riviste hanno un effetto positivo sull’aerodinamica. Da segnalare il nuovo morsetto reggisella e la carenatura dei forcellini della forcella e del forcellino posteriore lato trasmissione.

NUOVO COCKPIT TALON ULTRA FAST

Per sviluppare il nuovo manubrio si è tenuto conto del feedback del team. Il risultato è un flare in linea con le richieste attuali di corridori e mercato. Tutta la forma del cockpit è stata rivista: ora è più snella e leggera, anche alla vista. È stato possibile grazie al nuovo passaggio cavi, non più laterale al cannotto ma frontale. Sono stati introdotti anche nuovi distanziali e una nuova serie sterzo. Il design del supporto ciclocomputer iTalon resta invariato.

DNA ITALIANO

Di generazione in generazione, Pinarello riesce sempre ad alzare l'asticella con il progetto Dogma. Migliorare un telaio già ritenuto perfetto non è impresa facile. Indubbiamente richiede grandi capacità tecniche e risorse notevoli, ma c'è anche una componente intangibile. C'è un'aura attorno a questo progetto destinato alle competizioni che unisce design, ingegneria e tradizione, caratteristiche di un brand italiano che scrive la storia del ciclismo da molti decenni.

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Cicli Corsa ha un rapporto molto stretto e diretto con Pinarello. Questo ci permette di garantire un servizio clienti di alto livello e tempi di attesa generalmente più brevi della media. Offriamo una gestione dell’ordine professionale e molto personalizzata. Siamo esperti di bike fitting per consigliarti al meglio la taglia corretta del telaio e abbiamo rapporti con i migliori marchi di componenti e accessori, per garantirti un livello di personalizzazione superiore. Durante l’acquisto e nel post-vendita siamo a disposizione per qualsiasi esigenza. Serviamo clienti in tutto il mondo con spedizioni professionali e imballaggi estremamente sicuri.

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Colorazioni speciali disponibili su richiesta

Per la Pinarello Dogma F sono disponibili anche le colorazioni speciali Luxter Amber, Yellow, Team INEOS e Team Q36.5.

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