La Filante SLR ID2 rappresenta l’evoluzione definitiva delle bici da corsa aerodinamiche Wilier. Sviluppata in stretta collaborazione con il Team Groupama – FDJ, ogni dettaglio è progettato attorno al ciclista, incarnando la filosofia della velocità di Wilier.

Leggera, reattiva ed estremamente aerodinamica, la Filante SLR ID2 ridefinisce gli standard di prestazione mettendo il ciclista al centro di ogni scelta progettuale. L’aerodinamica non è un fine, ma un mezzo al servizio della performance, offrendo massima efficienza, comfort e controllo in ogni condizione. Velocità, innovazione e tradizione italiana si fondono in una bici progettata per elevare l’esperienza di guida—la più veloce nel panorama WorldTour.

Test rigorosi nella galleria del vento di Silverstone hanno spinto questo ambizioso progetto oltre ogni aspettativa. Il risultato: una riduzione della resistenza aerodinamica del 13,6%, superiore alle previsioni CFD. Nel sistema completo bici-ciclista, la resistenza aerodinamica migliora del 4,5%. Rispetto alla Filante SLR ID1, a 40 km/h si risparmiano 14,15 watt e, su un percorso di 70 km a 290 W, si guadagnano 1 minuto e 45 secondi—un vantaggio decisivo in gara.

Il confronto diretto con le cinque migliori bici WorldTour di altri marchi evidenzia un miglioramento medio del coefficiente aerodinamico del 2,42%, traducendosi in secondi guadagnati reali e vantaggi competitivi misurabili.

Innovazione integrata: sistema Aerokit

Il tubo obliquo è stato progettato per minimizzare la resistenza aerodinamica riducendo l’esposizione delle borracce. L’Aerokit, sviluppato con Elite Cycling, unisce funzionalità e aerodinamica con una capacità totale di 1100 ml, distribuita per ridurre al minimo l’impatto sul flusso d’aria. Dal punto di vista aerodinamico agisce come uno spoiler, stabilizzando il flusso e riducendo la resistenza di oltre due terzi rispetto ai sistemi tradizionali. È inoltre compatibile con borracce standard—550 ml sul tubo obliquo e fino a 750 ml sul tubo sella.

F-Bar ID2: cockpit aerodinamico per controllo e comfort

Il cockpit F-Bar ID2 è stato sviluppato con il contributo di ingegneri e corridori Groupama – FDJ per massimizzare efficienza e controllo. L’Optimized Ergonomic Flare (O.E.F.) introduce un flare ortogonale di 3 cm tra presa alta e bassa, mantenendo ergonomia e offrendo una posizione naturale, confortevole e aerodinamica. Per la prima volta su una Wilier, il sistema di serraggio del manubrio è completamente integrato, migliorando estetica, protezione da sporco e sudore e performance aerodinamica—il tutto conforme alle normative UCI.

Forcella: efficienza aerodinamica in ogni dettaglio

La forcella combina profili esterni NACA con una sezione interna piatta, testata con simulazioni CFD per ottimizzare il flusso d’aria attorno a ruota e copertone. La testa forcella è più pronunciata rispetto alla precedente SLR, offrendo maggiore rigidità torsionale e resistenza agli stress. Una sottile aletta aerodinamica sulla gamba sinistra guida il flusso attorno al freno a disco, evolvendo il concetto di carenatura parziale introdotto sulla Supersonica SLR. Il boccolo di serraggio del perno passante è integrato nella gamba destra per un’estetica pulita e benefici aerodinamici—una novità per Wilier.

Reggisella e integrazione Shimano Di2

Il nuovo reggisella presenta un profilo sottile e affilato per ottimizzare l’efficienza aerodinamica senza compromettere rigidità e comfort. Disponibile con offset 0 mm o 15 mm, assorbe le vibrazioni verticali migliorando la scorrevolezza. La batteria Shimano Di2 è stata riposizionata nell’area del movimento centrale per maggiore accessibilità, baricentro più basso e migliore stabilità alle alte velocità.

Carro posteriore e passaggio ruota

Il carro posteriore mantiene il family feeling delle precedenti Filante ma è completamente riprogettato. I foderi sono inclinati verso l’interno di 2,5° per migliorare la dinamica della pedalata, leggermente allungati per compatibilità con il nuovo forcellino UDH, con passaggio ruota aumentato fino a 34 mm e maggiore stabilità complessiva. Grazie al supporto deragliatore removibile, la trasmissione può essere configurata in 1x con corone fino a 56 denti, migliorando estetica, peso e performance in configurazione racing.

Geometrie e fitting

La collaborazione diretta con il Team Groupama – FDJ ha permesso di perfezionare ogni aspetto della geometria. Il sistema AccuFit garantisce precisione costante su tutte le taglie. Con 6 taglie telaio, 7 spessori manubrio, 5 lunghezze attacco e 2 versioni di reggisella, la Filante SLR ID2 consente 420 configurazioni di fitting, con variazioni di soli 2 mm—per una posizione davvero su misura.

Materiali e peso

La Filante SLR ID2 utilizza compositi in carbonio premium Toray (T800, T1100, M46JB), bilanciando reattività, rigidità e peso. Un montaggio completo Dura-Ace Di2 pesa 7,1 kg, con telaio intorno agli 870 g.

Il colore della velocità

In Wilier Triestina, il colore esprime identità ed emozione. Ogni tonalità è studiata per riflettere luce e movimento, esaltando le linee della Filante SLR ID2:

Pure White: brillante, pura e luminosa come neve al sole.

Solar Bronze: calda, metallica e radiosa come sabbia dorata al tramonto.

Aurora Blue (Premium Paint): blu profondo con riflessi rossi e oro che cambiano con la luce.

Lunar Grey: grigio profondo con riflessi viola e argento.

Eclipse Black: nero intenso e lucido come ossidiana, elegante e misterioso, con riflessi discreti.

Sulla parte superiore del telaio, il carbonio a vista rivela l’anima della bici, creando un dialogo visivo tra reggisella e manubrio per un’estetica coerente e dinamica.