3T | Cicli Corsa

Cicli Corsa è un rivenditore ufficiale 3T.

Vantiamo una connessione diretta all’azienda, anche grazie al fatto che ci troviamo entrambi sul territorio di Bergamo, a pochi chilometri di distanza l’uno dall’altro.

Tramite Cicli Corsa sarà possibile gestire qualsiasi ordine, reso o problematica riguardante il prodotto 3T. Ci impegniamo sempre ad offrire il miglior servizio pre e post vendita possibile.

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3T Guarnitura Torno

TORNO, LA PEDIVELLA PIÙ VELOCE DEL MONDO Le pedivelle più sottili al mondo per fendere l'aria.

Asse e spider in carbonio integrati per un peso di 300 g e il miglior trasferimento di potenza.

Costruite a mano nella fabbrica 3T di Bergamo, Italia.

Perfetto upgrade aerodinamico per la strada e il fuoristrada.

La pedivella è una delle parti più complesse per l'aerodinamica; il bordo d'attacco della forma diventa il bordo d'uscita 180 gradi dopo, si ha l'influenza maggiore della velocità di avanzamento e quella minore della velocità di rotazione, i piedi girano, il telaio è proprio lì, la catena passa sopra l'ingranaggio e non può essere modificata aerodinamicamente, ecc.

La nostra migliore forma aerodinamica era una larghezza di 12 mm al pedale, significativamente più sottile di qualsiasi altra cosa esistente (le pedivelle sono di solito 15-17 mm all'estremità del pedale). Nell'altra direzione, il profilo desiderato era molto più profondo del solito.

La transizione verso lo spider è un'altra area da mal di testa. Per ragioni strutturali e di rigidità, vogliamo che lo spider sia integrato con il braccio della pedivella e che le fibre passino attraverso entrambi. Ma vogliamo anche che l'ingranaggio sia separato spazialmente dal braccio della pedivella lato guida (non una forma unica) per evitare un blocco aerodinamico. Lo spider Torno offre esattamente questo e lavora all'unisono con gli anelli aerodinamici dedicati Wolf Tooth.

Quattro anni fa abbiamo deciso di riportare in Italia la produzione dei nostri componenti in carbonio di alta gamma, a partire dalla pedivella Torno. Oggi, nella nostra nuova sede vicino a Milano, disponiamo della fabbrica più avanzata per la produzione delle parti più complesse della bicicletta.

Con una combinazione di automazione e lavoro manuale, è qui che produciamo il Torno da zero. Ciò significa che arrivano la fibra di carbonio grezza e le resine e, dopo una serie di tecnologie proprietarie e con molta maestria, le pedivelle più belle del mondo (se così si può dire) vengono spedite a voi.

Grazie a questa produzione interna, la Torno è la pedivella aero più leggera al mondo, nonostante sia anche la più sottile e abbia il fattore Q più basso. Questo non sarebbe possibile altrove.

NARROWQ: La larghezza è aerodinamica e le lame ultrasottili del braccio della pedivella offrono un doppio vantaggio: Tagliano l'aria in modo più efficiente e riducono il fattore Q di 4 mm, mantenendo i piedi più vicini per una migliore efficienza biomeccanica e aerodinamica.

DEDICATO ALL'1X: Il Torno è ottimizzato specificamente per le trasmissioni 1x. Questo ci permette di utilizzare pedivelle dritte (senza bisogno di liberare il deragliatore), il che le rende più aerodinamiche e leggere. Inoltre, consente una migliore integrazione dello spider. Perfetti per la costruzione di Strada o Exploro.

LAYUP: Ovviamente non possiamo rivelare l'esatto layup, ma possiamo dire che non si tratta solo di una miscela di moduli diversi, ma anche di materiali unidirezionali e intrecciati. A differenza di quanto si vede spesso, l'intreccio non è estetico ma è parte integrante della struttura per ottenere l'incredibile peso e rigidità della Torno.

ASSE IN CARBONIO: l'esclusiva di THM è l'asse in carbonio direttamente integrato nel braccio della pedivella lato guida e nello spider. È il design più rigido e leggero possibile (e purtroppo anche il più complesso e costoso). Ma quando solo il meglio è sufficiente, questo è il meglio.

AERO SPIDER: lo spider è separato spazialmente dalla pedivella lato guida per motivi aerodinamici. Strutturalmente, però, è integrato con l'asse e il braccio della pedivella e con la corona, non solo attraverso i quattro bulloni ma anche grazie al design svasato (in attesa di brevetto).

INGRANAGGIO WOLFTOOTH: Questi ingranaggi specifici per 1x utilizzano la dentatura DropStop di Wolftooth per ottenere le migliori prestazioni. Il disegno dei bulloni svasati è dedicato allo spider Torno, che trasferisce la potenza non solo attraverso i bulloni, ma anche attraverso la sua forma per un trasferimento ottimale della potenza.