3T | Cicli Corsa

Cicli Corsa è un rivenditore ufficiale 3T.

Vantiamo una connessione diretta all’azienda, anche grazie al fatto che ci troviamo entrambi sul territorio di Bergamo, a pochi chilometri di distanza l’uno dall’altro.

Tramite Cicli Corsa sarà possibile gestire qualsiasi ordine, reso o problematica riguardante il prodotto 3T. Ci impegniamo sempre ad offrire il miglior servizio pre e post vendita possibile.

Contattateci per qualsiasi dubbio e domanda doveste avere.

Exploro Team | 3T

Exploro Racemax | Ekar 1x13 | Bicicletta completa

La robustezza e la velocità di Exploro con il cambio elettronico portato ad un nuovo prezzo.

EXPLORO: LA PRIMA FULL-AERO GRAVEL BIKE AL MONDO

3T Exploro ha cambiato per sempre la guida e le corse su ghiaia, combinando la velocità della Strada con la robustezza di una MTB.

Veloce su qualsiasi superficie: asfalto, ghiaia e singletrack. Vincitore di Dirty Kanza, Jeroboam, RAT1000, e molte altre competizioni.

Pneumatici fino a 700x54c per i terreni più tecnici.

GRAVELPLUS: ADATTO A PNEUMATICI DA STRADA, GHIAIA E MTB

La Exploro è progettata per montare pneumatici da strada, da cross ma anche da MTB, secondo lo standard GravelPlus. I pneumatici da strada e da cross/gravel sono 700c, quelli da mountain bike utilizzano la misura 650b, assicurando che tutti abbiano praticamente lo stesso diametro complessivo della ruota e quindi la stessa maneggevolezza.

REALFAST

Perché l'aerodinamica è importante nei percorsi allroad (asfalto, ghiaia, strade bianche, single track)?

Puoi andare lento in fuoristrada, ma sui tratti di asfalto di collegamento hai bisogno di velocità.

Se sei lento a causa delle pendenze, l'aerodinamica non ha molta importanza. Ma se è a causa del vento frontale o trasversale, sei lento rispetto al terreno e veloce rispetto all'aria, è questo che determina la resistenza che subisci.

L'Exploro è anche una grande bici da strada a sé stante. Quando la si usa per giri veloci su asfalto (in gruppo), ogni beneficio aerodinamico è sempre apprezzato.

SQAERO

La chiave della velocità dell'Exploro è il tubo obliquo aerodinamico che è abbastanza largo da catturare il flusso d'aria che esce dal grande pneumatico anteriore (un tubo obliquo sottile non toccherebbe nemmeno il flusso d'aria). Ma a 50 mm di larghezza, un profilo d'aria completo con un rapporto normale dovrebbe essere profondo 150-200 mm, causando troppa resistenza superficiale. Così abbiamo squadrato la coda, mantenendo la maggior parte delle prestazioni aerodinamiche con una sezione trasversale di 50x75mm che è anche vicina alla perfezione per resistenza e rigidità; la nostra forma Sqaero. L'ampio tubo obliquo protegge efficacemente anche le borracce.

Usiamo il profilo Sqaero anche sul tubo sterzo, sul tubo sella, sui foderi e sul reggisella.

PRESTAZIONI PULITE

Cavi , guaine e clamp reggisella integrati, puliscono il telaio dal punto di vista aerodinamico e visivo. I guidacavi dedicati FlipTop sono compatibili con montaggi meccanici ed elettronici, per ingranaggi singoli e doppi.

HANG LOOSE HANGER

Montare una ruota posteriore con un freno a disco può essere una sofferenza, ma noi lo rendiamo facile. Dimentica il deragliatore, concentrati sul disco, inserisci la ruota, fai scorrere l'asse e riaggancia il deragliatore con la ruota già saldamente in posizione.

ESPANSORE DEL REGGISELLA

L'Exploro da sempre ha un sistema stringisella integrato e nascosto, ma un espansore rivolto verso l’alto è un po' più facile da usare, quindi proprio come sulla Strada, ora offriamo questo design sull'Exploro.